##特斯拉召回超40万辆电动汽车

正文摘要:
央广网上海12月1日消息 12月1日，国家市场监督管理总局网站公布，特斯拉（上海）有限公司召回生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计142277辆；召回生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计292855辆。本次召回范围内的部分车辆在从驻车状态唤醒过程中，车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮。在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会降低车辆的可见度，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉召回超40万辆电动汽车究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
召回的车比卖的还多，频发的事故指向刹车，特斯拉这是怎么了？
最近，特斯拉宣布了召回8万辆电动汽车的计划。据统计，一年之内，特斯拉在国内已经至少有5次召回计划，合计召回汽车超40万辆，甚至比其销售的车辆数量还要多。
频发的召回事件，还有不时就引发市场关注的各种事故，特斯拉销量不及预期，还在近期宣布了多款车型的降价公告，特斯拉的麻烦事真是不少。这样的特斯拉还值得信任吗？不少消费者产生疑问。
国内一年召回超40万辆
近日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，此次召回超8万辆车。
召回车辆包括生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆。
召回原因是部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

召回车辆还包括生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。
召回原因是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。
据不完全统计，这是特斯拉今年以来在国内市场进行第五次召回，涉及超过40万辆电动车。根据国家市场监管总局公告，4月份，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司曾宣布召回部分进口及国产Model 3电动汽车共计超12万辆。5月，特斯拉（上海）有限公司曾宣布召回超10辆国产Model 3、Model Y电动汽车。
根据乘联会发布的数据，特斯拉中国在今年前10个月共销售33.5万辆电动汽车，而10月份其交付量为71704辆。如此来看，特斯拉中国今年召回的车辆数量甚至要超过其销售量。
召回都涉及哪些问题
根据特斯拉的召回公告，这些召回的车型涉及的缺陷包括软件升级、安全带、车窗以及尾灯等诸多环节。