海马汽车巨亏16亿狂卖400套房 网友怒怼:别卖车，专注炒房好了！(2)

  不过，从海马汽车两次出售的房地产价值而言，对公司的帮助有限。其第一次宣布出售的房地产账面原值为3386.17万元，第二次则为3089.99万元，共计6476.16万元，而公司的亏损额度则是亿级的。
  需要指出的是，最终交易
情况衡量的更多是市值，原值的参考价值不大，公司也表示，最终处置价格以成交价为准。
  创始人“出山”
  海马汽车在变卖资产的同时，也悄然宣布了一则人事变动：经董事会十届九次会议决议，公司董事长将由景柱担任。
  景柱是海马汽车的实际控制人，也是海马汽车创办人，出生于1966年。但他此前并未在海马汽车直接任职，而是担任海马汽车第一大股东海马投资
集团有限公司(下称“海马集团”)的董事长。海马集团旗下业务除了汽车之外，还包括金控、置业两大板块。
  景柱本人操刀了海马汽车的上市工作。在90年代海南马自达合资公司被中止经营、新汽车项目搁浅知识，景柱“临危受命”出任海南汽车制造厂厂长，但该厂很快划给一汽集团。此后，景柱成立了民营海马集团，再次与日本马自达合作，并通过“借壳”方式实现民营海马汽车上市，接着合并了一汽在海南的汽车资产。
  2007年开始，景柱带领海马集团进入中原，并收购了郑州轻汽，重新成立海马汽车有限公司和海马新能源汽车有限公司。在往后十年中，海马集团的业务版图则逐渐扩大，而景柱本人也成为一个多元跨界型的领导。
  作为全国政协委员、海南省工商联主席，景柱在今年全国政协十三届二次会议的提案并没有局限在汽车行业，而是在金融、实体经济等更广泛的领域。他的提案是，建议优化民营银行
发展环境、放宽民营银行准入条件，在接受媒体采访时，他则强调，建议尽快精准减负，促进实体经济发展。
  景柱此次出任上市公司海马汽车董事长，颇有一番再次“临危受命”之感。
  在市场下行、竞争激烈的环境下，长安、神龙等曾经辉煌的企业业绩纷纷下滑，而本身体量就不大的海马汽车更是连连失守，成为自主品牌中首先被“边缘化”的一个。
  海马汽车坦言，受外部大环境、公司品类战略
落地和产品进一步聚焦的影响，全年汽车销量为6.76万辆。这个销量同比大幅下滑51.88%，目标完成率不足四成。
  在业内看来，对吉利、长城等销量第一梯队的车企而言，车市寒冬可能只是一个小沟坎，但对于销量规模较小且缺乏热销产品的边缘车企而言，车市寒冬则可能将它们推进深渊，海马汽车就挣扎在这样的“危急存亡之秋”。
  有汽车行业媒体报道，在生死存亡之际，景柱表示：“决心重返一线，再造海马，带领员工第四次创业。”
  第四次创业能否成功?
  海马集团及海马汽车都将2017年开始的变革称为“第四次创业”。
  海马汽车最早成立于1988年，发展历程中多次提出过“创业”口号。1998-2005年，海马汽车开始与马自达等国内外战略伙伴合作，开启第二次创业，而2006年起，海马汽车停止与马自达的合作，脱离合资补给，开启第三次创业。
  在集团官网上，海马对第四次创业的定义是“从粗放经营走向精益经营，从经营数量走向经营质量，从经营品质走向经营品牌”。在实际业务层面，海马汽车一面推出新产品挽救销量，一面在企业经营管理层面提高效率。