##一架米-8直升机在俄坠毁 已致3死(3)

在2020年以前，国产的直-20等先进直升机还没有达到大规模产能，需要有一种稳定的型号来源填补产量空缺。
此外，陆航还需要一种带有后开大门的直升机。直-20取消了后舱门，采用低尾梁、后三点的设计布局，和“河马”这种设有尾门、高尾梁、前三点的设计布局完全不同。这种设计布局无法在机舱内搭载车辆和大件作战物资，采用吊挂方式又会影响飞行性能，所以对于部队来说，直-20好是好，但有些传统任务无法完成。

对于部队而言，米-171E和米-8Sh与早期进口的米-171还是同一款装备，非常熟悉，可以尽快形成战斗力。如此一来，中国再次引进米-171-SH倒也并不出奇。思来想去，或许最适合取代“河马”的，还是新的“河马”。
米-171运输直升机已经非常成熟，量产早已经步入正轨，交付速度可以压缩到最短，价格又非常便宜实惠，于是中国就痛快地下了订单。前一个例子是中国进口苏-35，当时歼-20已经服役，但产能受限，空军对重型战斗机需求旺盛，于是就买了24架苏-35，然后就在没买过俄罗斯战斗机。
就像AL-31F是中国最后向俄罗斯采购战斗机发动机，D-30是中国最后一次向俄罗斯采购大涵道比涡扇发动机，苏-35是中国最后一次向俄罗斯采购先进战斗机。在中国的直-20和直8系列直升机产能爆发以后，这批米-171E和米-8Sh，也可能是中国最后一次向俄罗斯采购直升机。