胖五发动机研制背后是怎么回事?(3)

曾任航天科技集团六院十一所液氧煤油发动机主任设计师 葛李虎：这件事如何讨论的，这个是谁怎么发言的，末尾如何解决的，工厂有什么问题，不必设计师去到工厂去处理，你说一个建议，我讲行，你觉得不好，这样得话称为分歧，你清楚吗？
中国钢研科技集团高纳企业科技委办公
室主任 赵光普：大家都叫他（葛李虎）拼命三郎，三更半夜给大家通电话
，礼拜六礼拜天通电话，这类全身心地投在航空航天里边的精神实质尤其感柒大家。
在葛李虎的感柒下，研制精英团队重新点燃士气，踏上一个新的科技攻关之途。耐热合金要以铁、镍、钴为基础，添加很多别的铝合金冶炼厂成的。研制精英团队专门做了点燃起火的装置，根据不断调整配方的成分，在2年中做了上几百次实验，从一开始的小炉研制，到进一步扩张试产，总算研制出抗超高压高温的耐热合金。

并没有从国外进口一克原材料，在我国研制的耐热合金特性水准超越了海外同样种类铝合金，现在这种铝合金早已各自用于航空公司发动机、液氧煤油发动机、液氢液氧发动机等国家重大工程项目。根据液氧煤油发动机研制，还牵引带了高强度不锈钢等50多种新型材料的创新，填补了在我国这些材料研究的空缺。
揭密“胖五”发动机研制：每一步都极其艰辛
针对发动机而言，攻破了材料的困难，仅仅长征走完了第一步。下面每一步都极其艰辛，这是一次发动机试车的画面，刚研制完成的发动机，在试车台子上一点火就爆炸了。在液氧煤油发动机研制的初期，包含这种发生爆炸，不成功连续出现了四次。