殉职司机5秒内采取了紧急制动是怎么回事?

6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次游客列车行车在贵广线榕江站进入地铁
站前的月寨隧道时，撞上突发性溜坍入侵路线的山体滑坡，造成7号、8号车产生脱线，导致1名司机身亡，1名列车员与7名游客负伤。现阶段，当场援救工作中已全方位进行，事故正在调查当中。
据钱江晚报·钟头新闻
报道，榕江县第一人民医院工作员表明，现阶段医院门诊有受伤病人已经救治中。现阶段医院门诊的30几间医院病房都被用于按置伤员，急救
室内的医务人员都是在忙着帮患者缝合伤口。

受安全
事故危害，贵阳北站去往广州市的高铁所有停止运营，广州市至贵阳市方位的高铁所有停靠晚一点。
国铁集团回复：牺牲司机在5秒内紧急制动
据了解，D2809次列车值乘司机悲剧牺牲。经车载式数据统计
分析
，值乘司机在列车行车至榕江站进入地铁站前的月寨隧道施工内时发觉路线出现异常，在5s内采用了紧急制动对策，列车滑跑900米左右。铁路的防撞护栏和路轨构造的整体防护功效防止了列车刷新跌落。
据榕江网民详细介绍，D2809原本在榕江站不断，因此列车原本的效率并没有由于进入地铁站减少，是司机紧急制动才让速率降下去，即使那样也是以隧道到了榕江站才慢下来，速率显而易见。要不是司机制动系统进一步减速，不良影响很难想象。
有铁路线时尚
博主表明，依据当场照片
，案发时列车司机已经将摇杆推倒紧急制动位，进而让列车尽量快地慢下来，挽救了一车人的生命。