男子开电动车回东北 一路充电14次,究竟是怎么一回事?

正文摘要:
冬天对于电动车来说，是一场续航考验，一男子记录了开电动车回东北的过程，一路充电14次。要知道，东北正在进入一段降温，20日漠河气温跌破-50℃，在东北开电动车，既有续航焦虑，又纠结要不要继续开空调，还要忍受着寒冷找充电桩，真是画面感十足。开电动车回东北这位男子选择了青岛→河北→吉林→辽宁→黑龙江路线，全程约2000公里，车子标称续航435公里。不过，进入辽宁省以后，车辆的续航就掉到了240公里上下。男子统计，每当车辆剩余20%电量时选择充电，充到85%-90%再继续上路，全程车辆共充了14次电。男子开电动车回东北之后总结，充14次电，总共花了699元。
男子开电动车回东北 一路充电14次究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
冬天对于电动车来说，是一场续航考验，一男子记录了开电动车回东北的过程，一路充电14次。要知道，东北正在进入一段降温，20日漠河气温跌破-50℃，在东北开电动车，既有续航焦虑，又纠结要不要继续开空调，还要忍受着寒冷找充电桩，真是画面感十足。

开电动车回东北这位男子选择了青岛→河北→吉林→辽宁→黑龙江路线，全程约2000公里，车子标称续航435公里。
不过，进入辽宁省以后，车辆的续航就掉到了240公里上下。
男子统计，每当车辆剩余20%电量时选择充电，充到85%-90%再继续上路，全程车辆共充了14次电。
这期间，空调温度调到21℃，风力两档，同时开启两个座椅加热和方向盘加热。
男子开电动车回东北之后总结，充14次电，总共花了699元。
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一桩难求回一趟老家充电23次，冬天不敢开暖风，夏天不敢开冷风
2021年新能源汽车无疑是最受关注的赛道之一。#新能源汽车#
回望整个2021年，在“双碳”的基调下，新能源汽车销量迎来了爆发式增长。在汽车产销下行的大背景之下，新能源汽车逆势上扬。
我们不看门道看热闹，近日小鹏汽车的董事长在接受采访时说：绝大部分开过智能电动车的人，再出去开燃油车就不适应了，引来网友的广泛吐槽。
网友一：开电动车回趟家，就再也不开了。
网友二：一群时代需求的投资者。
网友三：这电动车好比早年间刚吃上细粮一样，若干年后还是感觉吃粗粮好。
网友四：冬天不敢开暖风，夏天不敢开冷风。
网友五：小鹏的理想是蔚来有一辆燃油车。
说实话我还没有开过电动车，周围朋友也有三两个买的，坐上去体验过，就跟做电动自行车的感觉一样，感觉没有什么特别之处。
谁知道以后啥样呀，说不定十几二十年后会跟现在的电动自行车一样遍地都是。
就算以后遍地都是，价格也随之越来越低吧，可是蔚来的董事长李斌却说，蔚来汽车不会降价，降价会伤害老用户啊，要对标BBA，还要变成NBA，叫我说有这闲钱还不如多建点充电桩呢！
现实中的打脸时刻
今年国庆小长假，一位从深圳回湖南的新能源车主在湖南耒阳服务员给车子充电的时候经历充电一小时排队四小时的尴尬。
原本8个小时的路程，最终花费16个小时。根据新闻报道类似这位车主的经历并不是个别现象，某种程度上讲这种新能源车充电桩一桩难求的郁闷，跟此前的火车票一票难求是相同的性质，类似国庆、中秋、春节这样车流量大的节日，还是得提前做好规划尽量避开，续航里程摆在这里，充电桩数量又少，大家的情况又都差不多，大家都在同一个时段充电，必然会出现供不应求的现象。