海航空姐深夜被冻瑟瑟发抖 海航领导深夜夏装体验0度寒风

据海航集团公众号透露，10月9日，一位白金卡旅客夜晚路过海航控股北京基地，看到有乘务员蹲在路边冻得瑟瑟发抖，拍了张照片
发给海航集团党委书记顾刚。10月16日晚，海航控股主要领导干部集体飞往北京，穿着夏装，体验接近0度的寒风中工作人员等车之苦。

根据海航官方消息：
10月9日，一名支持海航多年的白金卡乘客夜间经过海航控股北京基地，看到一名乘务员蹲在基地门口的路边等车，冻得瑟瑟发抖。他拍了一张照片，发给顾刚书记，留言建议他能不能想办法给员工遮风避雨。顾刚书记回复热心乘客马上。
同时，在工作组向海航管理层指示:
「大家要设身处地想想，不要坐在办公室
里感觉四季如一，各航司要立即解决问题，保证各种工作都要琢磨一下。特殊时期的关注会让大家对公司更有感情。我们依靠什么来留住人?下一步是关注问题。每个个体无助的时候，集体的一句关心，一个举动，一杯热水，都会让他们感到温暖，化解平时很多矛盾。所以，请注意这些方面。员工往往不需要太多成本，就是需要关注。至少我觉得我们的五星航空缺什么?但愿大家举一反三，走出困境的海航应该是全方位不断超越的。
这是一个过程：
在工作检查中，海航集团党委发现海航系其他航空公司的乘务员纷纷更换冬装御寒，但海航控股仍未进行相应调整，只有一份公文，不调查，不了解具体情况，不拿出解决办法，不跟踪工作效果，形式主义和官僚主义严重。
面对今年秋季换季后气温下降较早的事实，海航控股没有及时应对，没有通知乘务员换衣服，也没有相关支持保障，导致乘务员仍然穿着单薄，身处寒风。接到集团指令后，海航控股层层交办，没有盯办落实情况，只是简单发了一张通知，内容无法落实，严重偏离了集团一线工作法的工作原则和要求。集团党委要求航空深刻反思，深刻理解什么是管理重组，什么是一线工作法，什么是员工关怀，深入思考海航在下一阶段的发展中如何赢得未来。
由于此事，加上不久前发生的乘务员离职信事件，海航控股副总裁直接被免职。
事实上，空乘离职信事件后，海航客舱的管理改革做得很好，海航空乘对基层管理和飞行
氛围的满意度有了很大提高...不幸的是，在重组计划投票
前的关键时期，冬春季节的员工保障并不到位。
如此寒冷的天气，乘务员还没有换衣服，北京基地的基层管理者也不知道该怎么想。这两个事件都发生在北京...
集团党委的批评如此之重，海航控股党委必须有决心表态。
海航控股党委书记刘璐，党委副书记徐军召集党委班子主要领导干部，将第二天的基地检查工作提前10月16日晚从海口飞往北京。航班
于23:15降落在北京首都国际机场，北京深夜气温接近0摄氏度。刘璐和徐军带领海航控股党委班子穿夏装体验工作人员等车，在海航控股北京基地户外
感受北京换季后的寒冷天气，体验一线员工在户外换班车时的感受。随后，海航控股党委连夜召开专题会议进行深入反思。
以下三点是海航的公开反思，值得所有航空公司看到和学习
:
第一，要痛定思痛，针对事件本身，员工关怀浮于表面，缺乏系统思维，执行存在官僚主义、形式主义现象，全体干部要进行深刻反思和自我批评。员工关爱工作没有从实际出发，没有快速应对基层员工工作环境和工作状态的变化，缺乏工作的主动性和及时性，没有充分理解为人民做实事的精神，没有深入基层实践一线工作方法，缺乏集团党委工作要求的实施应有的深度、力度、速度和温度。在具体实施过程中，缺乏对工作指令的深入理解、实际调查、有效措施、系统工作、行动迟缓和纸面化。自集团提出要求以来，航空各部门都在积极探讨和实践员工关怀和一线工作方法。但经过长时间的积累，管理干部对系统管理和重组缺乏深入的了解，后期管理没有系统的思维，还停留在老观念和老观念上。以前期海航控股北京乘务队乘务员辞职信事件为例，顾刚书记高度关注，立即部署了相关整改工作。