俄飞机高空舱门打开,究竟是怎么一回事?(3)

本文将从“空难的原因”、“航空公司的赔偿”、“乘客跳伞的可能”三方面详细分析问题，最后以“弹射座椅”、“给飞机装降落伞”两方面去探讨解决空难逃生的可行性方案。
空难发生的主要原因是什么？
1.飞行员的失误
即便在如今技术先进的时代下，我们的商用客机还是需要人为操控，可飞机是一种复杂的机器，需要大量的手动操作。
而这些操作难保不准会出现一些失误，从飞行计算机系统编程失误，到计算飞机燃油消耗失误…
这些细小的失误一旦出现，便可能导致空难事故的发生，根据众多案例分析，由飞行员直接或间接失误所造成的空难比例已经接近50%。
1992年7月31日，一架准备从南京飞往厦门的雅克-4Y客机在起飞阶段，由于飞行员的违规操作，飞机头刚离开地面时开始失控，之后掉落撞向机场围墙发生爆炸起火，事故造成了106人死亡（机上人员126人）。

2.飞机机械故障
现在的商用客机在设计制造方面上都做到了巨大的进步，每一次起飞前与降落后地面工作人员也会进行严格的检查措施，但面对像飞机这种庞大又复杂的设备而言，很难保证设备检查后不会出现任何问题。
所以到了现在因为客机自身设备故障的原因而导致的空难比例是近20%。
2019年5月5日，俄航客机SSJ100在飞行中遭受雷击后发生电气故障需要紧急迫降，然而第1次降落没有成功，在尝试第2次着陆时虽然成功了，但因为是硬着陆，客机起落架损毁、发动机起火并迅速蔓延至整个飞机，事故造成了41人遇难。