##德国汉堡港为何急盼中资入股(2)

以德国的支柱产业汽车业为例，美国政府近期出台的“降通胀法案”，被欧盟内部人士批评为“不公平的支持”。德系车不仅进不去美国市场，产业链还要转移到美国。从市场来看，德国大众在亚太地区的销售额占全球的41%，其中最大的买家正是中国，但在北美的销售额只占全球的9%（德国法兰克福汇报数据）。
美国前总统特朗普在任时，曾对法国总统马克龙说过，要力阻德系豪车进入美国的市场。拜登政府也完全不想改变这个局面，他签署通过的通胀削减法案，力图振兴美国本土的新能源汽车。一位德国官员匿名表示，这项法案会打击德国车企的竞争力，为了获得补助不得不去美国建厂，不仅巨额资金涌进美国，还直接为美国带去无数就业。这就相当于掏空德国，为他美国做嫁衣，德国要及时止损也是意料之中的事情。

中远海运以6500万欧元收购汉堡港35%股份，这笔交易早在2021年9月就定下来了，但以德国经济部为首的一部分人表示反对。但德国总理府这次态度非常强硬，限时6部门在10月内找到一个妥协方案，如果联邦内阁不批准反对的决议，10月底收购将自动生效。
欧盟委员会曾经警告过德国，如果批准了中远海运的投资，可能会有中国带来的负面效应。汉堡港的财政官员反驳称，允许中企入股不会有任何片面的依赖，而且它能加强德国的供应链，还能保证就业岗位。
朔尔茨表示，欧盟峰会上，没有一个国家想要和中国脱钩。并且朔尔茨选择在中国大会结束的节骨眼访华，释放的善意很清晰。中德之间新能源汽车和光伏等领域的合作，本身基础已经不错。