贵州:杜绝三超一疲劳等交通违法行为,道路交通安全三超一疲劳

正文摘要:
为进一步规范辖区国省道车辆行车秩序，以良好通行秩序防范减少交通事故，维护主干公路交通安全形势稳定，近日，六盘水市水城区公安局交警大队通过“强研判、排隐患、严管控”等工作措施，扎实开展“不疲劳、不超速、靠右行”专项治理行动，全力维护群众出行安全。充分利用公路交通安全防控体系，落实网上网下结合的查控机制，坚持视频巡查与路面巡查相结合，对视频巡查发现、集成指挥平台预警的车辆，及时精准拦截查处。此次专项治理行动，水城区公安局交警大队共出动警力40余人次，警车10余台次，查处货车非法改装3起，货车超载6起，超速58起，面包车超员1起，摩托车未佩戴头盔6起。
贵州:杜绝三超一疲劳等交通违法行为究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
来源：人民网-贵州频道 原创稿
为进一步规范辖区国省道车辆行车秩序，以良好通行秩序防范减少交通事故，维护主干公路交通安全形势稳定，近日，六盘水市水城区公安局交警大队通过“强研判、排隐患、严管控”等工作措施，扎实开展“不疲劳、不超速、靠右行”专项治理行动，全力维护群众出行安全。
强化研判分析，突出管控重点
认真分析研判辖区大客车、大货车交通出行、交通违法规律特点以及交通事故肇事原因，紧盯大客车、大货车等重点车辆特别是卧铺客车、57座以上大客车以及从事快递物流的大货车，从严整治三超一疲劳、不按规定车道行驶、大客车乘客不按规定使用安全带、非法改装等突出违法行为，防范涉及大型车辆突出交通违法行为的群死群伤道路交通事故发生。
强化隐患排查，科学勤务部署
结合辖区实际，全面排查大型车辆靠右行国省道路路段的标志标线设置情况，对城市道路、国省道路长下坡风险路段、急弯临水临崖临坎风险路段、农村公路平交叉路口风险路段、支路接入主路路口“坡改平”等隐患排查治理。科学安排勤务和警力，常态化见警车、见警灯，切实提高路面见警率和管事率，提高震慑力，提升指挥疏导、执法管控的针对性和实效性。
严格路面管控，突出源头治理
充分利用公路交通安全防控体系，落实网上网下结合的查控机制，坚持视频巡查与路面巡查相结合，对视频巡查发现、集成指挥平台预警的车辆，及时精准拦截查处。针对长期固定路线、长期异地运行、公路客运退转旅游客运、卧铺客车、57座以上大客车等重点隐患车辆，加强源头治理。
此次专项治理行动，水城区公安局交警大队共出动警力40余人次，警车10余台次，查处货车非法改装3起，货车超载6起，超速58起，面包车超员1起，摩托车未佩戴头盔6起。(高彦林)
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什么是“三超一疲劳”？
什么是“三超一疲劳”
“三超一疲劳”，即超速、超员、超载和疲劳驾驶。
超速指驾驶员在驾车行驶中，车辆的行驶速度超过法律、法规规定的速度。
超员指车辆载客超过额定乘员。
超载指车辆运输的货物超过车辆的荷载总重。
疲劳驾驶指驾驶员在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶员在24小时内累计驾驶时间超过8小时，连续驾驶超过4小时没有停车休息。
危害到底有多大
一起来了解一下
超员的危害

危害：车辆超员，许多车主为了追求经济利益铤而走险，选择超员拉客。由于超员载客，导致车辆超出其载重量，会增加驾驶人在行车过程中的不稳定性使车辆惯性加大，制动距离加长，危险性也相应增大，严重超员极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。给乘客逃生，抢救伤员带来极大困难，成为生命不能承受之重。