香港首富李嘉诚拥有深圳收费隧道,突然秒废原因在哪(3)

  李嘉诚
  据知情人士透露，2004年，深圳市政府准备以9亿元的价格收购“梧桐山隧道”，但是“梧桐山隧道公司”最初的要价是13亿至13.5亿元，其中10亿元须一次支付
，深圳市政府则希望能以分期
付款的形式收回隧道。2006年7月11日，“深圳市交通局”在处理“深圳市四届人大二次会议”代表“第20060120号议案”时答复显示，“近几年来回购谈判十分艰难，仅与梧桐山隧道公司的谈判就达38次”，至于当初谈不成的主要原因，深圳市交通局有关人士表示，主要是“对方要价太高”。

  李嘉诚
  除谈判外，深圳市政府也试图以各种方式抑制“梧桐山隧道”的收费。2001年3月，深圳市有关部门召开了“隧道通行费的价格听证会”，欲将隧道收费标准定性为政府定价范畴。然而，政府下调收费标准的理由立即遭到了隧道公司的反驳。隧道公司称，根据当年双方达成协议，隧道的经营权在特许期内属于开发商，因此，政府不应干涉隧道的收费高低。也就是说，前几日在香港高谈阔论希望对“未来的主人翁”网开一面的香港首富李嘉诚，并没有对怨声载道的盐田居民网开一面。在谈判久拖未决的背景下，为缓解深圳市区与盐田港之间的交通拥堵，深圳市政府2002年12月投资1.18亿元改造和重新开通了免费通行的梧桐山盘山公路，2006年5月投资11.5亿元，建成盐排高速，分流了“梧桐山隧道”的车流。