温州瑞安紧急撤离旅客159人是怎么回事，关于温州瑞安航空事件的新消息。(2)

当天执飞这架航班的机组人员经验都非常丰富，机长叫姚福臣，副机长叫薛冒，两人都有着4000多小时的飞行
经验，已经是非常有经验的飞机驾驶人员了。飞行机械员名叫郭树铭，其总飞时间达到了16000多小时，已经是一名高级工程师了，最后是飞行领航员郎占锋，12000多个小时的飞行履历也是十分傲人的。可以说，当天这架航班的机组人员配置非常豪华。
刚刚起飞的时候天气也非常好，机组人员的工作氛围也非常轻松，在遵照塔台指示飞到相应的高度和航线上后。机组人员还互相聊天
，聊着飞行中的一些趣事。当时间来到当天下午16时，机组突然发现了飞机似乎有点不对劲。
在16点时，机组突然发现驾驶杆的位置太靠前了，机头也一直向上方抬起。虽然并不影响飞机在指定高度巡航，但是经验丰富的机组感知到了风险，开始操作修正机头向上抬起的问题。机长姚福臣先是把高度降到了7800米。

在飞过上饶市区之后。16时07分，在他的安排下，乘务组组织旅客们向前移动，试图通过改变飞机载重结构将机头压下来，但是没有成功，与此同时机组也进行了燃油传输，进一步改变飞机的重量载配，最后甚至选择将油收光，却依旧没有效果，虽说问题并没有得到解决，但是此时机组人员还是非常冷静，心态良好，副驾驶薛冒此时甚至还调侃着该机型驾驶比较难的问题，机组人员都在有条不紊地进行着一系列操作。
下午16点15分，在飞机飞过云和之后，机组继续向塔台报告情况，请求继续下降高度。在得到塔台方面的批准后机组发现了一个严重的问题。那就是操纵杆像是没有阻尼一样，非常的松且轻，其位置也和舵面的位置完全不一样，甚至出现了一加油
门，飞机还会抬头继续向上飞的情况。