港船(2)

在见惯的场面里，最感动人的是那些年轻男女，也许是恋人送别也有新婚初离的，两个人在趸船便相拥难舍汪汪涌泪，情话缠绵，船鸣笛三遍，工作人员招呼过好几次，彼此才勉强分开让旅行者取票亮票剪票登船。扯跳板了，解缆绳了，他们仍然能够找到距离最近的地方危险拉手，船真的缓缓离开两个人的十指猛然松开，都小树样片刻竖立，再摇动哭腔着叫喊或者大声嘱咐，飘飘絮絮仔细听来全是家庭感情琐碎事情。旁观者没有表情，只有感伤。
有首民歌这么唱的：一对鸟儿在树上睡，不知趣的行人，怎么将树推。惊醒鸟，不成双来不成对。那鸟儿，大睁着眼睛不敢睡。一个往南，一个在北。分散了，几时再得重相会？是因缘，飞来飞去成双对——
记得在铁路采石场有位当领导的老乡，我看见他与母亲和兄妹手拉手痛哭成一团，都几十岁汉子都有几十载几十回相见别离，还这么感情于色，难以想象的。那次船终于开了，他见到我没有诧异却有些雍容大度地笑笑：兄弟，带了些过年的卤菜上来，咱们醉酒去。
那时的轮船说慢也慢，下水重庆到万县少说九到十个钟头，上行一天一夜。白天你除了到处走走在船舷边看水浪翻卷青山后走，沙滩礁石和水鸟飞翔停落以外，就是窝在窄小的铺位吃东西喝水看书；夜晚呢，还是吹江风望风景乱想事情，或者与熟人打趣与陌生人搭讪，欣赏那些亮闪着红绿灯的航标船拉近，眨眼间拢来又飞远再消失，联想起些人生感情的得意和失意，付之淡淡一笑。
大轮船们曾经叫民生民众民主号，一段时间改做东方红系列，上渝州过三峡下汉口的大小船只都在这里停靠过夜，是许多年不变的规矩。现在游船较多，辉煌着什么皇冠号公主号水晶轮的名字，轮船补充燃料，船员们休息休息，游客结伴上岸游逛看看夜晚的灯景买买东西，街头小醉半夜后回船睡觉也是可以的。万县曾以藤椅、皮革和红橘等土特产享名，现在是鱼泉榨菜飞马味精等等，还有灯火通明广场夜市的鲜味烤鱼，五香卤肉和啤酒，生活早已经丰富多彩。更早的过去，据说码头的繁荣曾经与成都重庆相等，改名万州区之后仍然属于直辖市重庆主城外第一卫星城市，令我们这里的土著居民们放不下的自豪。
红卫兵串联时期，我随那些大同学一起坐登陆艇改装的客轮上下过长江三峡，冬里在烟囱旁边烤火边欣赏夔门巫峡的山形雄伟奇特，还幼稚的写过篇《夜听三峡》的小散文；知青落户云阳某地，乘坐的小火轮坏了抛锚在某镇子码头过夜，恰逢十五月圆，与新熟的朋友在寂寥的小街吃面，再投向月光如水沙滩银白的河岸与陌生的女子走步谈心，浪花都有梦境般的美和宁静；以后再走小三峡游览，才知道大自然鬼斧神工的创造如此多姿多态，除却巫山不是云，照相机镜头里面装满委婉秀丽幽深隽永的画面。
现在时常回万州走走，偶尔再亲近一下三峡，抚今追昔看看风景变化，尤其是在退休有闲的年纪，很有必要。
我们这些在外工作的人安家于外，是个必然，谁不说俺家乡好，但是每年的通行的艰苦艰难，已经让我们与父辈的选择不同。再回去也是老家，父亲过世了母亲还健在，探亲联系上不会如过去那么密切。啥时间起，长江航运有了飞艇，缩短航程时间一半以上，我坐过几回，再以后，高速公路大巴单面一趟只要三个多小时。去年，我到下面采访，回程从巫山乘飞艇到万州转大巴汽车，早八点启程下午四点到重庆，到底现代化了，蓝天空阔白云悠悠，真有风驰电掣“飞艇已越万重山”和“汽车快在一瞬间”的感叹。过去诗人们的那些句子和认识，正在遥远：
船去远方几多风雨
打开旅行图，又是长江万里
浪高且险只管走
裹紧爱人的绣花睡衣
春梦里你才敢真的得意
汽笛说，好好休息
我说，心放不下你