最忙太空三人组有多忙是怎么回事，关于最近太空三人的新消息。(4)

在空间站每日任务以前，每一次载人航天飞船的飞行每日任务都需要间距一到2年，那时候对火箭和宇宙飞船的要求比较低。但从上年逐渐，一年两次发送变成固定不动次数，这对长2F火箭的生产制造提出了新的挑战，也带来了一个新的机会。
航天科技集团一医生征2F火箭总指挥
长荆木春说：“从现代化的生产制造视角而言，这一火箭是大批量生产，能够在同一批不一样型号规格的商品中挑选，火箭有许多商品是通用性的，能从里边挑比较好的，这比多发生产制造，火箭稳定性和品牌提升得更强。”
除开火箭，神舟飞船的制造也发生了很大的转变。载人航天器，素来是全部航天飞机
中设计方案最复杂、规定最严格的，在先前的每日任务中，因为每一次飞行每日任务的不一样，每一艘宇宙飞船都是有转变。进到空间站环节后，神舟飞船也总算可以完成大批量化的生产制造。
航天科技集团五院载人航天飞船系统软件项目技术总经理邵立民说：“我们希望可以产生一艘规范的、情况干固的神舟飞船，包含技术状态，也包含飞行每日任务，都相对性固定不动，如今神十二到神十五这一批号已经是依照小批量生产的方式。”
从一两年一艘到一年两船，这对神舟飞船的生产能力和一致性都提出了一个新的规定，对生产工艺和加工工艺增添了新的挑战。

自动化技术和数字化技术提升的不仅是神舟飞船单独生产工序的高效率。过去，由于手工制作生产制造很有可能会出现偏差，一些生产环节务必等上一个阶段结束后才可以逐渐，在设计图也完成智能化后，这种阶段无需再一环扣一环，能够同时进行。
航天科技集团五院装配工艺与自然环境设计部航宇设计产品副主任工程师郭涛说：“内装饰设计如同家里家居装修，很有可能要去量一量规格，这个过程较为用时耗力。现在可以根据三维模型，完成内装饰设计精准智能化的设计方案，把三维模型转换变成二维平面生产加工实体模型，完成精准剪裁。从网站前端开发
，到后面制做都产生智能化全过程，生产制造效率提高了3倍上面。”
航天科技集团五院装配工艺与自然环境设计部装配工艺技术性副主任工程师徐奕柳说：“全部返回舱大约有500几块的内装潢，怎样迅速把内装饰设计组装及时呢？大家引进了增强现实技术的技术性，把内装饰设计实体模型和实体舱体开展累加表明，老师傅戴着眼镜，就可迅速了解自身手上拿的内装饰设计应当装在哪个位置，高效率进一步提高。”
火箭和宇宙飞船生产制造的大批量化，是航天员完成一年两次乘组交替的最基本确保。进到空间站环节后，以便保障在轨航天员的安全
性，在航天员奔月的起始点酒泉卫星发射中心，火箭和宇宙飞船推行“一主一备”的交替体制。任何时刻都起码会出现一枚火箭和一艘神舟飞船处在待命状态，等候将航天员送到空间站或者接航天员重回地球。本次释放的神舟十四号宇宙飞船和长2F遥14火箭在神舟十三号乘组在轨时一直处在紧急待命状态，经过了近10个月的站立等候，取得成功完成了每日任务，也创造了中国载人航天的新记录。这身后是酒泉卫星发射中心工作员细心的等候。