##多地进京机票价格接近全价(3)

波音787公务机内景。图片来自金鹿公务官网
据专家介绍，公务机是包机的一种形式，根据包机人需求订制飞行，其价格明显高于普通民航客机。
民航专家綦琦告诉记者：“以金鹿航空伦敦飞上海使用的787飞机为例，普通航班的头等舱 公务舱 经济舱布局提供250个座位，而公务机布局仅40个座位，所以会用头等舱或更高价格进行定价。同时包机是单向运行，还涉及到调机费等，所以价格会比一般民航客机的价格高。”
金鹿公务总经理运启骥在接受媒体采访时表示，春节期间，金鹿公务的生产并未中断，由于公务机行业的特殊性，航班数量反而有所增加。有一些客户原来是搭乘大航班头等舱出行，现在因为公务机的私密性与灵活性强，转而选择公务机包机飞行。这部分新增业务给航班减少带来了一些弥补。
据私人飞机平台iFlyPlus数据分析，3月初，受亚洲、欧洲、北美等地疫情发展的影响，生活在海外的企业家及移民、留学生等咨询客户越来越多来电询问包机事宜，他们正在时刻观察疫情走势，考虑择日回到疫情得到逐步控制的中国。1-3月，其平台境外注册用户在全部用户占比从将从过去的11%增到19%。
国际航班逐步复苏
受疫情影响，2月份中国民航业亏损创历史纪录。民航局为帮助企业渡过难关，出台了一系列税费减免优惠，还推出了更直接的奖励政策。

东航MU787航班起飞前往意大利罗马。 东航供图
3月4日，民航局宣布对疫情期间不停航和复航的国际航班给予奖励。奖励标准分成两档：共飞航班每座公里0.0176元，独飞航班每座公里0.0528元，政策执行期限为2020年1月23日至2020年6月30日。
在奖励政策和市场需求的推动下，航空公司正在逐渐恢复部分国际航线。南航计划逐步恢复广州至澳新、北美、欧洲、东南亚等多个地区的国际客运航班，其中欧洲航线方面，从3月22日起，南航计划将广州至伦敦航线恢复至每周4班，每周1、3、5、7执行。
东航方面从3月15日起恢复了多条国际航线。其中欧洲航线上恢复了浦东-巴黎、浦东-阿姆斯特丹、浦东-法兰克福、浦东-伦敦等航线。
国际航班多，北京、上海严防疫情境外输入
目前入境国际航班仍然较分散，防范疫情境外输入的压力仍然较大。
飞常准数据显示，3月14日国内承接疫区航班的机场数量达到10个，其中首都机场疫区航班量最多，达到8个；上海两机场以5个疫区航班量位居第二。此外，广州白云、哈尔滨太平、延吉朝阳川以日均2个疫区航班量排名第三。