德意志猛狮德国曼MAN百年发展史(6)

早期的内燃机车
在1921年期间斯特恩克拉德(GHH)的GutehoffnungshütteActienvereinfürBergbau和Hüttenbetrieb(成立于1873年)接管了大部分的MAN.通过良好的股权投资和对加工业的收购例如德意志证券交易所(1918)费罗斯塔尔(1921)迪根多夫证券交易所和艾森堡(1924)曼集团发展成为一家全国性经营企业到1921年已拥有52000名员工;在1938年至1962年间该公司生产了名称为MAN Ackerdiesel的牵引车和拖拉机;而决定生产拖拉机是由于德国东部的需求增加
危机与第二次世界大战
造成这种情况的原因尤其包括第一次世界大战后的赔偿,对鲁尔地区的占领和世界经济危机;在仅仅两年的时间里MAN员工的数量从1929/30年的14000人下降到1931/32年的7400人;尽管民营企业在很大程度上崩溃了但随着国民社会主义政权下的军备建设,军事企业却在增加;GHH / MAN企业提供了各种型号的潜艇,坦克(炮弹)弹丸和炮用柴油发动机;除此之外MAN还生产了枪支零件,包括毛瑟98k步枪螺栓;它们的Waffenamt代码为WaA53军械代码为“coc”

毛瑟98k步枪二战后的发展
从1967年到1977年MAN与法国的Saviem公司合作在德国和其他一些市场销售带有MAN标志的轻型到中型卡车;在此之后与大众达成了一项协议一直持续到1993年;使用大众LT车身的卡车生产开始于1979年;截至1993年共生产72000辆,它有四个引擎和四个轴距在其使用寿命;还有一个4X4版本的8.150 FAE;FAE的意思是“前进控制”驾驶室,全轮驱动,单胎;所以F术语的意思是“正向控制”驾驶室,这个系列通常被称为G90来自最常见的型号但也被称为“G”系列;在英国最初被销售为“MAN MT”系列英国最初的阵容包括6.90和8.90(第一个数字表示全球总马力第二个数字表示公制马力)以及8.136和9.136
VWCV与MAN根据合作协议共享项目开发合作协议如下:
1.倾斜的驾驶室包括方向盘和固定装置、手杠杆和脚踏板。这样才能装上卡车底盘
2.配备了离合器和变速杆的手动变速箱，后桥配备了后桥变速器和悬架
3.万向轴包括轴承
4.整个概念车的电气系统和标准设计平台
货运车辆
商用车的生产开始于康斯坦斯湖畔林道的一家小型装配厂;在这个时候工厂仍然被称为M.A.N.- Saurer卡车工厂一个与瑞士阿道夫Saurer AG公司的合资企业以及重型链驱动车辆;仅仅一年后商用车生产就从林道迁到了纽伦堡;1915年第一台MAN载货车下线