德意志猛狮德国曼MAN百年发展史(36)

驾驶室采用双辐式方向盘

驾驶MAN LX90军用铰接式全挂车的德国联邦国防军战士
MX系列
MX系列以F90商用底盘为基础没有批量生产,在1993-1994年期间唯一已知的批量生产交付给德国联邦国防军海军,这些基于M05 F90商业底盘和配备叶片悬挂全能和专门设计的钢制前保险杠/散热器护罩;动力由230马力发动机提供，有效载荷14000kg这款X56只有一个原型机,其特点是后桥装有空气悬架
KAT1系列
1962年德国联邦国防军计划更换其车队,采用两栖的二轴,三轴和四轴载重4到10吨的车辆。由于高度的新发展是必要的，德国联邦国防技术和采购局发现自己无法承担做出决定的责任,但建议投标公司组成一个共同发展局商定一个统一的项目;两年后的1964年,“德国多用途汽车工业共同局”成立;克虏伯和亨舍尔也在船上;1964年8月12日BWB起草了第二代要求;下一代的规范要求大部分标准的商用车辆,无限制的越野机动,两栖,永久全轮驱动NBC核生化保护多燃料发动机和最低使用寿命为十年
1975年12月4日,德国联邦国防军和美国陆军签署了关于运送特种军用卡车的采购条约1976年11月29日交付;最初的意图是建造一个物流车辆系列,能够在恶劣的地形上满载同时跟上现代主战坦克;第一款生产的型号是8x8;6×6 and4×4变体接踵而至