航天 Star系列固体火箭发动机大全下(24)

PAM-DII
PAM-DII的主推进系统，在航天飞机和大力神火箭上使用。Star-63系列发动机的测试始于1978年，1985年完成了PAM-DII主发动机资格认证。Star-63D的首次飞行是在1985年11月，从航天飞机上把一颗国防通信卫星送入轨道。该发动机采用了前端网结构，喷嘴材料为碳/酚醛，外壳材料是凯夫拉环氧树脂复合材料，尽管未来的发动机将使用石墨环氧复合材料制造。推进剂TP-H 1202，装药范围2268kg~3250kg。
基本数据：
湿重：3499.919kg
干重：249.4758kg
推力：84.739kN
比冲：283s
燃料：HTPB
燃烧时间：108s
直径：1600.2mm
*高：1778mm
*最大推力：118.812kN
*平均室压：4.185MPa
*最大室压：6.598MPa
*喉部直径：106.0196mm
*喷管最大直径：554.228mm
*扩张比：27.33

Star-63D推力/室压-时间曲线
补充资料：
PAM-DII：
PAM-DII是STS PAM-D的改型，曾与航天飞机和商业型大力神3号运载火箭（Commercial Titan III）配合使用。PAM-DII于1985年11月26日首次与航天飞机组合，向地球同步转移轨道发射了Stcom Ku-1卫星。PAM-DII改用推力更大的Star-63D固体火箭发动机。为适应发射大有效载荷，对火箭旋转台、有效载荷对接件、太阳罩以及轨道飞行器内的托架等组件也都做了相应的改进。太阳罩和托架设计成可更换，以适应不同的任务要求。PAM-DII有效载荷对接件为截锥形构件，前对接界面直径为0.94m，后对接面直径为1.6m，高0.381m。其旋转平台的旋转速率可在35-85r/min范围内调节。分离弹簧为PAM-DII有效载荷组合提供0.62m/s的分离速度。STS PAM-DII具有两种太阳罩，可以满足用户的要求。