苏33(2)

Su-27K的国家测试是在1991-1994年进行的，1993年4月，第一批海军战斗机从阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克的工厂移交给了北方舰队的航空飞行员；它们成为279个海军战斗机团（KIAP）的一部分。到1994年8月，该团已经有24架连续飞机。在1993-95年期间 机载飞行员279 KIAP掌握了这架飞机，此后，从1995年12月至1996年3月，苏联TavKr舰队上将完成了其历史上第一次对大西洋和地中海的远程训练。1998年8月31日，根据俄罗斯联邦总统的法令，将Su-27K命名为Su-33投入使用。
为了在80年代中期以T-10K为基础，以10KU / 10KT的代码训练海军航空飞行员，设计局开发了这种飞机的双重战斗训练版本。后来，从90年代初开始，对新版双胞胎进行了研发，该新版双胞胎的名称为Su-27KUB（10KUB）。1995-98年进行了原型机的建造。T10K-4原型机用于在阿穆尔河畔的Komsomolsk以及莫斯科的最终装配中进行改进。工厂试飞员V.G.于1999年4月29日进行了10KUB原型机的首次飞行。普加切夫（指挥官）和S.N. 梅尔尼科夫（副驾驶员）。工厂成功完成了飞机的测试阶段；此外，10KUB收到了机队飞行机组的评估。

飞行表现
最大起飞重量，kg
33000
最大作战负荷，kg
6500
实用天花板（无悬架），公里
17
最高飞行速度（无悬架），公里/小时
2300
最大工作过载
8
最大飞行距离，公里
3000
接近速度，km / h
240
机组人数
1个
飞机尺寸：
-长度，米
21.19
-跨度，米
14.7（7.4 *）
-高度，米
5.9
空中加油系统
最大生产率（在3.5 kg / cm2的入口压力下），l / min1100
发动机数量和类型
2xAL-31F
加力推力，kgf
12500-2％
主要航空电子
1.武器管理系统
1.1。雷达瞄准系统
1.2。光电瞄准系统
1.2.1。光学定位站
1.2.2。头盔瞄准系统
1.3。状态识别系统请求者
1.4。物镜控制系统
1.5。单指示系统
2.飞行和导航综合体
2.1。惯性导航系统
2.2。舰载飞机近程导航，进近和着陆的无线电工程系统
2.3。多普勒速度漂移角仪
2.4。卫星导航系统
2.5。国际导航系统
3.标记广播
4.遥控系统
5.状态识别系统的被告
6.电子对抗手段
6.1。暴露警告站
6.2。偶极反射器和伪热靶复位装置
6.3。主动干扰站（在容器中）
7.通讯设施
8.车载监控系统
9.机载飞行数据记录仪
10.用于再现语音信息的车载设备。
11.报警系统
12.飞机被告
军备
1.加农炮武器
集成式加农炮支架30毫米，
2.制导空空导弹
R-27R1（ER1）R-27T1（ET1）R-73E