飞机科普 B707 波音 客机(2)

民航707
波音707（英语：Boeing 707）是美国波音公司在1958年至1979年间研制的中型、长航程、窄体、四发喷气客机。波音707是第一架服役的波音喷气客机，它的原型被命名为367-80，采用后掠下单翼；后掠垂直尾翼顶端装有天线，水平尾翼靠下安装。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。该型装有4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48千牛，或者搭载普惠JT3C涡轮喷气发动机，驾驶舱乘员4人，载客量219人。
简介：
中文名： 波音707外文名：Boeing 707
生产商：美国波音公司
类型：四发远程喷气运输机
研制时间：1952年至1954年
停产时间：1991年
类型：四发喷气客机

国航707
波音707是美国波音公司在1950年代发展的波音系列飞机首部四喷射引擎民航客机。这亦是世界第一部在商业上取得成功的喷气民航客机，凭着707的成功，波音公司执掌民航客机生产了接近半个世纪，之后发展出各型号7x7喷气客机。707是能够横越大西洋的大型客机。今天所有民航客机都有的后掠翼、下挂引擎都最先在707上出现。707操作成本比当时的活塞引擎飞机低数倍，这是它之所以成功的最主要原因。707最初称作367-80型（军用型号，又称“冲击-80”）。1952年，波音以一千六百万美元的成本，用两年的时间开发出367-80。波音的想法是同一型号亦可售给空军作运输机，亦即后来发展出的C-135军用运输机。707于1954年试飞，飞机的机体设计部分与波音战时开发的C97/377型接近，而气体动力则与B-47同温层喷射(Stratojet)相类似。
707乘客量约为219人(经济、商务两级)或258人(一级)主要市场是长途主干线。主要型号包括-120(使用普惠JT3C涡轮喷射引擎）, -120B(使用JT3D涡轮扇引擎），-320（国际航线版，机翼、机身较长，使用JT4D涡轮扇引擎),-320B(使用JT3D涡轮扇引擎） -420（以罗尔斯-罗伊斯引擎发动)。此外波音公司的原707-020型号，后来以波音720销售，主要供中程航线使用及容许在短跑道起飞。 707最先商业运作在1959年，首家顾客为泛美航空。最后一架民航707在1988年交付,民用生产量为1,010架。波音707亦有大量被空军采用，在美国空军内的E-3、E-8及KC-135皆改装自707。最后生产的军用707在1991年年出厂。
性能数据
型号：707-120B，707-320/-420，707-320C
乘员（驾驶舱）：
3人（飞行员、副驾驶、飞行工程师）
载客量（一级座舱）：174人，189人，194人
载客量（二级座舱）：137人，141人，125人
长度：44.22米，46.61米，46.61米
翼展：39.88米，43.41米，44.42米