飞机什么情况下会返航

国航一北京飞往沈阳航班返航 飞机什么情况下会返航

据媒体最新报道称国航一北京飞往沈阳航班返航，返航的原因目前尚不清楚，但是有媒体猜测是因为沈阳发布冰雹橙色预警所以飞机返航，那么一般飞机什么情况下会返航呢？接下来就让有图有真相小编带大家去了解看看哦~

国航一北京飞往沈阳航班返航
据飞常准APP显示，10月21日，中国国航由北京首都飞往沈阳桃仙的CA1651正在返航，原因尚不明。
据北京市气象局消息，今天白天有四五级偏北风，阵风可达七八级。沈阳市气象台10月21日10时25分发布冰雹橙色预警信号：预计未来1到3小时，沈阳市区将出现冰雹天气，同时可能伴有短时大风等强对流天气，请注意防范。
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2月27日晚，知名航空博主、微博航空时评团成员@航空物语发微博称四川航空股份有限公司 以下简称“川航”从成都飞迪拜的3U603航班，因巴基斯坦空域关闭在起飞6小时后被迫返航。由于飞机并没有装放油设备，飞机只能在空中盘旋数小时消耗燃油减重，据悉，飞机至少绕了30圈才到达成都机场。
据有关媒体报道，在飞机上，机长和乘务长曾作出多次解释：盘旋是因燃油太多没法降落。机上乘客也表示，在飞机起飞一个多小时后宣布返回成都，又在成都的上空盘旋了三个多小时。机务人员对此解释为两个原因：其一是航线不能随意更改。其二则是需要持续飞行消耗燃油减轻飞机重量。
对此，《中国经营报》记者致电川航，对方回应称原定于14：45分起飞的航班由于巴基斯坦军事活动遭受空中管制被迫返航成都，在申请临时航路获批后于28日凌晨1：12起飞，已于上午10：06 北京时间抵达迪拜。据悉，同一时段很多涉及巴基斯坦空运航班都被关闭。
对于大家比较关注的飞机为何没有装放油设备，本报记者采访了川航内部工作人员，他向记者解释，不安装放油设备一般会有两方面原因：首先是长航线飞机装的油比较重，被迫降落会发生重着陆，会对起落架和飞机结构有所损坏。另外由于长航线飞机的排放量较大，可能会对环境产生污染，所以对排放的空域有很高的要求和限制，例如居民区和易燃区都不能进行排放。
另有飞行员表示，在飞行手册中对此有更为详细的解释：为了保护机体结构，严格限制了飞机的最大起飞重量和最大着陆重量，如果起飞或着陆时超出这些重量限制，都属于违规运行。正常来说，双通道中远程客机，都会有空中放油装置，但由于该航班的飞机机型设计原因，没法选装。