特斯拉回应车主提车(2)

特斯拉声明全文
8月18日晚8-9点，网络上突然出现大批题目为“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的报道，报道以图文形式展示了车主提车的交付过程。同一时间，该车主在已经完成“提车”和“拍照”的情况下，又假意在酒店与我司前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。
8月19日凌晨1点，该车主突然深夜接受媒体采访，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。
在此，我们做以下说明：
1、特斯拉从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单。
2、我们自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的“家人”否决。
3、经交付数据查明，本次提车车辆已于7月28日在官网下单，而我司取消武汉车主订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。
4、在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付规范，非特斯拉正常流程。我们对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨，并奉劝相关方遵守基本的商业道德底线，停止为了自身利益玩弄公众舆论和消费大众情绪。

特斯拉拼多多开撕，消费者却成了牺牲品？
无论双方怎样各执一词，吃瓜群众们应该也嗅到了一些商业利益的味道。
首先，转卖一词从表面上来理解就是我已经购买的东西再卖给别人，这叫转卖。而很明显，武汉车主与特斯拉的交易严格上来定义还不能算是转卖。
中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌就表示，特斯拉的条款中并未禁止消费者购车时找第三方代付，因此车主的行为并不违反“禁止转卖”条款，特斯拉单方面拒绝交付才是违约。
汽车法律专家、北京朗诚律师事务所主任武峰也表示，发生两个或两个以上买卖合同关系，这才叫转卖，事件中并不存在“车辆先卖给拼多多，拼多多再卖给消费者”的情况，拼多多和宜买车的角色只是代消费者支付购车款，在法律上是没有禁止的。
针对尾款由拼多多代付一事，专家也认为没有问题，不存在转卖行为。
北京志霖律师事务所律师赵占领认为，特斯拉禁止转卖条款本身并不违规，也是合法有效的。但消费者自己在特斯拉官网下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反其订购条款的转卖行为。
那么，拼多多有没有涉及未经授权私自转卖呢？
赵占领表示，首先，商家是宣传时未表明与特斯拉合作或是授权开展的活动，且是通过在特斯拉官网上为消费者提供补贴代付进行购车，是在特斯拉现有销售框架下做出的促销行为，并没有自行销售特斯拉汽车，因此很难构成“未经授权售卖”。
无论特斯拉停止交付的做法是否得当，目前还只是一个“罗生门”，最终只能交由法律来评判。
但事实上此次事归根结底还是特斯拉想维护自己的品牌形象。
首先，站在特斯拉的角度来看，“万人团购活动的噱头，实际却只提供 5 台车，这可能让外界产生万台特斯拉降价的错误理解。”中国消法研究会副秘书长陈音江在接受媒体采访时就表示，在活动期间拼多多公开表示已准备好了足够新车，具体操作时却是先收取消费者个人信息，再以消费者信息到特斯拉下单，有意对特斯拉隐瞒真实信息。
事实上，这已经触及到了特斯拉的底线。
再者，特斯拉一再强调其全球销售策略都是只能通过官方渠道，也就是官网购买，不能通过任何第三方渠道购买。另外，虽然 Model 3 价格已逐渐平民化，但它能称霸国内电动车市场，在豪华品牌销量排行也位居前列，其实原因都只有一个：品牌效应。
以上就是特斯拉回应车主提车的全部内容，喜记得常来有图有真相。