世界豪华客车品牌 超过百年历史的凯斯鲍尔 早期发展史科普(5)

二十世纪初期，第一次世界大战后，由于德国军队的解散，卡车的需求开始下滑，德国各个城市对长途客运巴士的需求量则逐渐增加，因而 卡尔.凯斯鲍尔带领工厂的20名员工进入了令人兴奋的辉煌十年，在此期间，伴随着实心橡胶轮胎和更强的车架的底盘的进步， 卡尔对巴士车身的创新仍不断涌现，包括白蜡木或橡木的木板用于配置高端车型等等。

1922年，卡尔与儿子Otto Ksbohrer（奥托.凯斯鲍尔）采取分工负责制的方式进行新车型的创作发展， 卡尔看到了公路货运领域的巨大商机为此运输业开发大吨位货运上装；而儿子Otto则负责建造马车、汽车和客车车体。父子二人不仅表现出巨大的野心，而且表现出非常典型的的毅力以及强烈的家族使命感。
1928年，全面加强客车业务
1928年，卡尔.凯斯鲍尔接手了乌尔姆市的Neuer＆Thieme车身制造厂，便开始进一步加强客车生产制造水平。 上世纪20年代，欧洲各种各样汽车厂生产的客车款式大致相同，为了获得更好的市场份额，卡尔公司成功地研发出了更舒适，更先进的巴士车型，如在1929年推出的第一台带有天窗和上部玻璃幕墙的全景旅游车型，成为后来许多高端豪华巴士的雏形型。