转载极品飞车14全车辆测评超级系列(15)

这辆车也是属于扮猪吃老虎的典型代表，而且这个猪扮的是最弱的那头，所以这车也在游戏出了以后自然也就沉寂了好几年，被挖掘出来后可以说是NFS14超级系列的一次大洗牌，看似丝毫不给力的车在很多情况都能将其他大部分超级车辆秒杀，甚至在高速上连65都只能去吃灰。
极速：10 分
最为扮猪吃老虎的指标，全超级系列最低的基线，你看到这或许会认为我脑子进水为啥一个最低基线会出现一个史无前例的10 ，然而你错了。因为这货最高极限太高了，380 的极限直接让所有超级车辆望尘莫及，而且这车虽然平时极速降的很快，但在那个bug下这个问题也并不算太明显了。
加速：5分
Vantage最差性能之一，起步略有拖拉，而且感谢最低的极速基线，维持能力那也叫一个堪忧，310的维持都成问题。当然这里指的是平跑状况，特殊状况这个指标不做说明， 下面会谈到。
nos：10分
又是一个火箭级nos代表，和m6这种全程高能的不同的是，这车前期的nos由于档位问题滞留会比较大，然而在接近极速以后，nos的威力就发挥出来了，而且这个nos最可怕的是不到380 功率几乎不减，再加上这车几乎不缺的nos的情况，可以说是综合性能最强的nos之一，和65比有过之而无不及、
小漂：10 分
如果说65的小漂是让你漂过连过很多无法想象的弯道的话，这个可以说更加明显，而且是明显得多，因为这车是全nfs14里唯一一辆真正意义上可以做到直线漂移的车，再次强调没有之一。不过顺滑下这点几乎体现不出来，但是这车的几乎每一次摇晃都会让这车外倾，不过这里声明：到目前为止我并不清楚何时这车的外倾会结束，不过影响不大，很多时候这车在一个小弯的出弯只要角度大一点出弯以后都能摇晃很久，所以这车的极速往往也是靠这点来维持，同样，nos在这样的漂移下也几乎不会缺，只要你不失误的话。
过弯：6分
不是这一项太弱的话，65都能洗洗睡了。这车最大的弱点其实是在这里，过弯过程本身没有任何问题，但是这过弯速度确实太感人了，比一般的车都慢了不少，所以在多弯赛道下这车非常吃亏，只能靠极高的极速来勉强弥补了。
总结：原本65称霸全赛道的时代因为这辆车的潜力挖掘而一去不复返，高速赛道下即使是65也必须退让三分，超级系列最强直线车，高速如果你熟练的话强烈推荐，不过提醒一点的是这车的小漂虽然变态然而要掌握的难度和65比也差不了多少，所以对技术没信心的话最好别乱用，当然熟练了倒是完全没问题。
PS：这车的jc版就是个坑，想用jc版的同学还是算了吧，原因？自己跑跑就知道车手版和jc版的差距了。
(UP主：Power Trip世界纪录都快赶上此图中奔驰Moss最快纪录了)

14.Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera