敢爱不敢买的宝马E46 到底行不行(10)

（底盘整体的状态可以说是肥肠棒，纯素车，没有任何改装，也没有任何托底痕迹，代表之前的使用工况还不错）
经过一番检查之后，我大概给它列了个清单。感觉挺理想，应该花不了几个钱：
- 皮带，惰轮，张紧器
- 波箱滤网，波箱油底壳垫
- 避震器，避震器顶胶，缓冲块，防尘套
- Vanos电磁阀油封
- 波箱机脚
- 空气格，空调格，机油格
- 全车油水
- 火花塞
- 后视镜开关
- 平衡杆胶套
- 李子串
- 刹车盘
- 轮胎，动平衡
- 校正悬挂定位数值
相比于其它的E46，这种修整的规模简直太小了。
当然，要弄就要往好的方向去弄。好的零件最终会组成一辆好车，坏的零件最终会组成一辆破车。

如果大家喜欢看的话，我把后续修整的流水账发出来，给大家看看玩一辆老宝马到底需要什么规模的折腾，也顺便让大家笑话一下，我收拾出多少钱在这辆车上。
至于今天这篇，就先到这里吧。这辆车说到底现在还只是一辆未经修整的破二手车，可能它的实际表现也就是E46新车两三成的水平。用这样状态的一辆车去评价E46的话，绝对是有失偏颇的。
但等我把它目前存在的问题一一处理好，它可能会恢复到当年新车七八成的一个水平，到那时我们才可以真正体验到，二十年前的操控性标杆是什么样子的。
好，今天就这样，有想看修复过程的，抠个1看看？
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