上汽大众4s店砸坏好零件再修(2)

有些网友表示习以为常
对于这个报道，很多媒体进行了转发，也引发网友大量评论。有些网友表示非常震惊，“无耻，这种应该直接破产倒闭”；也有些网友表示习以为常，“人家都干了很多年了，看这熟练程度！”；也有网友建议，“应该要求4S店维修车间，每辆车维修时候全程摄像，完成后把过程摄像内容发车主手机上。”
此外还有网友举例，1996年，美国一家宝马4S店因为没有告知新车买主有一块很小很小油漆重新喷过，被高等法院对宝马北美公司做出了200万美元的惩罚性赔偿，当时车价2万美元。该案判后，从此没有一家美国4S店敢对顾客隐瞒新车瑕疵。从来不用什么思想教育315，只要让违规者吐血掏腰包，他们就能记住一辈子。
还有的网友自嘲，连五星级标杆企业都这样干，以后还能相信谁？还是自己学会修车吧。
有的网友为了表达不满，还故意把4S店成为“死儿子店”“四儿子店”。看来，这些网友对4S店没有什么好感，通过叫法可以看出他们的憎恨憎恶。
吃瓜群众骂过一阵之后，其实最苦逼的还是保险公司了，因为这些4S店技师砸坏再修所赚的钱，最终是由保险公司来买单的，当然没有车险的汽车，车主是买单者。
当一些行业的潜规则成为舆论热点，还是很能让人脑洞大开的。保观察觉得，这件事的曝光，对保险业而言是件好事，让更多社会大众能够认识到保险公司与4S店的复杂关系，再出现类似纠纷事件时，可能会稍微站在保险公司的角度上考虑问题。
今年5月，保观察曾撰写过《被演员唐一菲怒骂“很垃圾”，中国太保冤不冤？》，这个案例中也是4S店和保险公司的一些事，而唐一菲没有骂4S店，反而大骂中国太保，这说明她对这些利益纠葛有点拎不清。
车市整体处于不景气的状态
有业内人士表示，当前车市整体处于不景气的状态，4S店的生存压力较大，便也催生了一些经销商做出以上或类似行为谋利，由于厂家与经销商间存在利益博弈关系，此类行为也变得难以管理。
对于破坏零件以骗取维修费用、虚假保养和超量推销及类似问题，由于店家大多做的隐蔽，且专业性高、信息不对等，使得车主也难以发现自身权益受到侵害，即使发现也难以取证，更谈不上维权。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，目前新车销售的利润比较透明，竞争也比较激烈，促使一些4S店在维修保养方面绞尽脑汁增加收益。“发生纠纷时，车主取证难，与之对应的是4S店在举证时却占有绝对的优势，导致车主维权难度高，这也在客观上纵容了4S店。”
陈音江还认为，单纯依靠消费者增加专业知识储备，或者指望4S店诚信守法地经营都无法杜绝类似情况再次发生，还需要有关部门加强日常监管。“一旦有消费者投诉，调查核实清楚，对4S店进行严厉的处罚，形成绝对的震慑作用。”
样的恶劣影响，即便是作为营销老将的贾鸣镝，估计压力也会不小。因为发生这样的事，总经理陈贤章也会极大关注，一旦处理不好，舆论便会议论纷纷。目前来看，上汽大众的动作就慢了东风日产一步，不知是在等什么？

上汽大众4S店乱象曝光后反应滞后 贾鸣镝压力大吗？
实际上，发生这样的事，也一定程度上反映了上汽大众的经销商体系的“暗疮”。此前江苏汽车流通协会对外发布《关于递送上汽大众江苏地区经销商生存状况调查报告的函》就报道过，上汽大众商务政策扭曲，为追求政绩指标，放弃车价指导，造成批售价格严重倒挂现象，但上汽大众以汽车销售发票造假的方式虚报销量，以奖励代替返利，逼迫经销商提高库存量，给经销商造成难以承受的压力，导致江苏地区近百家上汽大众经销商处于亏损经营的状态。