北方又一轮较强降水来袭(3)

黄色预警，尽量避免车辆在积水中行驶；检查城市、农田、鱼塘排水系统，采取必要的排涝措施。暴雨黄色预警发布后，公众最好不要在下大雨时骑自行车或开车，尽量避免车辆在积水中行驶。暴雨来临后，立即将车开到地势较高处停放，千万不要停放在地势低洼处。切断低洼地带有危险的室外电源，暂停在空旷地方的户外作业，转移危险地带人员和危房居民到安全场所避雨；特别注意夜间的暴雨，提防破旧受损房屋倒塌伤人。检查城市、农田、鱼塘排水系统，采取必要的排涝措施。
橙色预警和红色预警，暴雨可能已经或即将导致江河湖泊水位上涨、地面交通中断、输电线路中断等灾害。应立即寻找安全建筑躲避，等待降雨停止，人们应停止外出；在外的人员应立即寻找安全建筑躲雨，驾驶员如果遇到车辆熄火或者无法正常行驶时，应观察地表径流情况，如果径流在迅速汇集应果断弃车躲避，等待降雨停止再行转移车辆。
大气运动充满了不确定性
一般来说，形成暴雨需要三个条件，即充足的水汽供应，较强的垂直上升条件和一定的降水持续时间。在暴雨预报的过程中，预报员需要充分考虑这三个条件来判断降水过程可能形成暴雨的量级。大气运动是一个相当复杂的结构，受到海陆分布、地形等条件的影响，甚至人类活动都会对大气运动的规律性带来一定的影响，从而导致暴雨的出现产生一定的不确定性。目前，对于强降雨过程和天气趋势，可以提前一周作出判断，但是要求预报准确率较高的话，则需要在更短的时间作出判断。
大气系统里的降水是不均匀的，专家表示，这就好比把降水这一过程类比于我们拿起一盆水向外泼，那么泼出去的水肯定是不均匀地落在地面上，会有被淋湿的地方，也会有没被淋到的地方，实际的落区也会与预计的落区有所差异。这就是出现大范围降水过程中局地可能会出现漏报与空报的原因。在这个过程中，预报员要想判断哪几个点是最大的落水点，就比较难。
遭遇暴雨洪灾该如何自救
一旦室外积水漫进屋内，应及时切断电源，防止触电伤人。可采取“小包围”措施，如砌围墙、大门口放置挡水板、配置小型抽水泵等进行防护。就近迅速向山坡、高地、楼房、避洪台等地转移，或者立即爬上屋顶、楼房高层、大树、高墙等高的地方暂避。如洪水继续上涨，则要充分利用准备好的救生器材逃生，或者迅速找一些门板等漂浮的材料扎成筏逃生。不要单身游水转移。不可攀爬带电的电线杆、铁塔，也不要爬到泥坯房的屋顶。发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折；不可触摸或接近，防止触电。
雨中行人和停车如何安全防御
暴雨来了应尽量不再赶路，并尽快到地势较高的建筑物中暂时避雨，不要在涵洞、立交桥低洼区、较高的墙体、树木下避雨。避开灯杆、电线杆、变压器及附近的树木等有可能连电的物体。注意路边防汛安全警示标志，不要靠近道牙石行走。骑自行车注意观察缓慢骑行，遇见情况早下车，尽量避开有积水的路面。
车辆如误入水深超过排气管积水区，应低挡行驶，提高引擎转速，稳定油门，保持行车速度，过水后要留意制动性能是否有效。车辆进水熄火后，切勿试图启动发动机，应设法将车推到安全地带。提车避险的时候，不要打开车内空调。
山洪泥石流如何逃生
山洪和地质灾害发生时，逃生为重。发现山洪泥石流袭来时，应马上向与泥石流成垂直方向的两侧山坡高处跑。发生山体滑坡时，同样要向垂直于滑坡的方向逃生。在沟谷停留或活动时，一旦遭遇暴雨，要迅速转移到安全的高地，不要在低洼的谷底或陡峻的山坡下躲避和停留。同时要留心周围环境，特别警惕远处传来的土石崩落、洪水咆哮等异常声响。暴雨停止后，不要急于返回沟内住地，应等待一段时间再返回。由于气温渐高，许多人开始游泳消暑，在雨天提醒大家不要在江河游泳，小孩不要在水边玩耍，避免发生意外。