芬兰米格21比斯战机极简史(6)
2023-03-16 来源:你乐谷
米格-21比斯使用的KM-1火箭弹射座椅，同米格-21F-13使用的SK弹射座椅相比安全性与可靠性提升不少
除上述改进外，米格-21比斯战机使用的发动机从米格-21F-13使用的图曼斯基R-11F-300型涡喷发动机升级为图曼斯基R-25-300型涡喷发动机。该型发动机的加力推力为7100千牛，与R-11F-300相比提升了2000千牛。
米格-21比斯使用的图曼斯基R-25-300型涡喷发动机
在使用过米格-21F-13战机后，芬兰随后于1977年末订购了20架米格-21比斯（type75A）型战机，芬兰此前曾考察过米格-23MS型战机。但考虑到该机成本高昂且维护较为复杂，因此芬兰最终选择了米格-21比斯型战机。这些飞机中的首批2架于1978年9月21日抵达芬兰，剩余的飞机则于1980年夏季陆续抵达芬兰，新 米格的代码位MGB（是的，MGB，然而不是油管的那个MGB）。芬兰此后又在1984年9月和1985年各增购了3架同型机，使得芬兰的米格-21比斯总数达到26架。这些米格仍旧交付给HabLLv 31中队使用
除上述改进外，米格-21比斯战机使用的发动机从米格-21F-13使用的图曼斯基R-11F-300型涡喷发动机升级为图曼斯基R-25-300型涡喷发动机。该型发动机的加力推力为7100千牛，与R-11F-300相比提升了2000千牛。
米格-21比斯使用的图曼斯基R-25-300型涡喷发动机
在使用过米格-21F-13战机后，芬兰随后于1977年末订购了20架米格-21比斯（type75A）型战机，芬兰此前曾考察过米格-23MS型战机。但考虑到该机成本高昂且维护较为复杂，因此芬兰最终选择了米格-21比斯型战机。这些飞机中的首批2架于1978年9月21日抵达芬兰，剩余的飞机则于1980年夏季陆续抵达芬兰，新 米格的代码位MGB（是的，MGB，然而不是油管的那个MGB）。芬兰此后又在1984年9月和1985年各增购了3架同型机，使得芬兰的米格-21比斯总数达到26架。这些米格仍旧交付给HabLLv 31中队使用
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