99式主战坦克(7)

99式坦克的防空机枪在之后的99改进型换装QJG-02 14.5mm车长用防空机枪，换装更可靠、操作更简易、性能更优良的数字化化自动装弹机。观测方面，99改进型的炮手瞄准仪换装中国新研发成功的凝视焦平面红外线热影像仪，其感测单元直接接收整个视场的热辐射讯号并形成凝视图像，不需要光学扫瞄动作。中国为99改进行推出更新的弹药，新APFSDS的炮口初速略增至1720m/s以上，而新的HEAT高爆穿甲弹威力也比早期型增加不少。
基本数据
技术数据乘员3人（车长、炮手、驾驶员）车宽3.5米车长7.3 (不含炮管) /11 (含炮管 宽3.4高2 至车顶)米车高2.37米重量51-58吨发动机1×150HB或柴油机/1200 （99式/99A）1×1500马力新型柴油机（99A2）单位重量马力27-28匹/吨悬挂系统扭杆悬挂加叶轮式液压减震器最大越野速度46千米/小时最大公路速度65 （99式）/ 70以上（99A）最大公路行程450公里最大越野行程310公里
装甲及武器装备装甲陶瓷复合装甲
双防反应装甲其他1×85式12.7mm防空机枪（原型车）1×02式14.5mm防空机枪（量产型）1×59式 7.62mm同轴机枪10×94式烟幕弹发射器[17]火炮1×ZPT-98 125毫米滑膛炮
99式改型

参加99年大阅兵的99式主战坦克由于在1999年正式亮相参与阅兵展出的99式并未完成研发工作，且各方面存在诸多问题，包括装甲防护效能未达预期、射控系统无法正常运作、车体重量过大等，故障率也偏高，故相关单位仍继续进行研究改进。在2000年代，经过改进的99式逐渐成熟，外观上与原本99式最大的差异，就是在炮塔正面、四周与车头增加大量复合装甲，尤其是炮塔正面采用箭簇型的装甲套件，外观与早期99式有了显著的区别。因此，实际上付诸量产的，都是改进后的99式。
MBT-2000“阿利·哈立德”主战坦克虽然2000年代99改进型的设计逐渐完善，但其原始设计中，采用纵向布置动力系统的底盘体积重量过大，依旧严重限制着99改进型的发展潜力。90年代，北方工业公司推出外销导向的MBT-2000型坦克（即90式主战坦克的外销型号），采用横置布局的传动系统，其车体长度仅6.487m，而发动机输出功率为1200马力，因此整体机动性能较好，改装余地也比较大；此外，MBT-2000也是中国第一种具备双边履带同速反转能力的坦克，实现了原地回转中国研发单位曾将一座99式的炮塔安装于MBT-2000的底盘上，改装后全车战斗重量减为50吨，车体前部的防护性能相当于650mm厚的滚轧均质装甲。由此可见，99式坦克最大的问题还是在于底盘。因此，接下来的发展方向，就是以99改进型的炮塔、火炮系统与改良型射控系统的经验，搭配新底盘、传动系统以及新开发的1500马力发动机，整合出一种新的主战坦克。
99A2主战坦克从2007年开始，网络上便出现了这种脱胎自99改进型的新一代主战坦克的图片与相关消息， 西方媒体有时称之为99A2。在2008年初，媒体上出现了99A2原型车测试的画面以及若干消息。99A2由北方公司与201所共同开发， 无论底盘或炮塔都较先前的99式有所不同，两者的细部差异极大。99A2的发动机尾舱更高，容纳了中国新开发的1500马力发动机，此外也采用与美国M1A2类似的双重空气滤净装置，可强化发动机在沙尘环境工作下的可靠度；驾驶席采用液压动力辅助的方向盘来操纵，传动系统改用较为紧凑的横置配置，现型也具备原地回转能力。99A2车尾发动机舱比原本99式更短一些，加上六对承载轮的间距也比原本99式均匀，车体长度略有缩短。