强敌防空反导网络的穿透者 DF100全程超声速远程巡航导弹(6)
2023-03-16 来源:你乐谷
不同种类发动机的比冲对比
巡航阶段结束后，冲压发动机动力段被抛弃。导弹开始进入第三段高速滑翔飞行段。在这一阶段，飞行弹道受到空气舵的控制，可以做出大幅度的机动动作。这也提高了DF-100的突防能力和打击移动目标的能力。那位UP说导弹第三级是有固体火箭发动机的。个人并不同意这个观点，原因如下。第一，如果导弹的第三级上加装固体火箭发动机，势必会占用大量的弹体空间和重量，作为一款战略级的巡航导弹，第三级加装固体火箭发动机会让导弹的战斗部的体积和质量低到无法接受，影响毁伤效果。第二，弹体在末段会迅速降低高度，将势能转化为动能速度会不断增加，从巡航段的3~4马赫加速到5马赫左右，这个速度对于巡航导弹突防来说已经足够，并不需要固体火箭发动机来进行进一步的加速。当然也有像俄罗斯3M-54和我国的鹰击-18采用涡喷巡航＋固体火箭末段加速的发动机模式的导弹，但请各位读者注意，3M-54导弹在中段是用涡喷发动机飞行，高度为10~15米，速度约为0.8马赫，末段必须使用固体火箭发动机加速来保证突防能力。
而DF-100中段飞行高度在30KM以上，速度在3马赫以上，末段根本不需要再用固体火箭发动机加速。从图片上来看（本身这个图片也相当模糊），我更觉得这个第三段是一个带空气舵的双锥体机动滑翔弹头。
最后总结一下DF-100这种导弹的飞行模式，DF-100的飞行模式是独创的。这种双速双弹道三段结构的导弹不同于以往的任何一种巡航导弹。可以说在超然冲压发动机没有成熟之前把巡航导弹的速度和射程的潜能压榨到了极限。在DF-100的飞行中段之前飞行速度不超过4马赫，属于超声速段。在飞行末端则加速到5马赫左右的准高超声速段。我们命名DF-100为全程超声速巡航导弹，但是在飞行末段其实在以接近高超声速的准高超声速突防，这里面实际上已经应用了部分高超声速导弹的技术。
为什么说DF-100是为强敌的防空系统量身定制的？
首先我们来看看强敌手里的反导系统的数据。
标准系列
巡航阶段结束后，冲压发动机动力段被抛弃。导弹开始进入第三段高速滑翔飞行段。在这一阶段，飞行弹道受到空气舵的控制，可以做出大幅度的机动动作。这也提高了DF-100的突防能力和打击移动目标的能力。那位UP说导弹第三级是有固体火箭发动机的。个人并不同意这个观点，原因如下。第一，如果导弹的第三级上加装固体火箭发动机，势必会占用大量的弹体空间和重量，作为一款战略级的巡航导弹，第三级加装固体火箭发动机会让导弹的战斗部的体积和质量低到无法接受，影响毁伤效果。第二，弹体在末段会迅速降低高度，将势能转化为动能速度会不断增加，从巡航段的3~4马赫加速到5马赫左右，这个速度对于巡航导弹突防来说已经足够，并不需要固体火箭发动机来进行进一步的加速。当然也有像俄罗斯3M-54和我国的鹰击-18采用涡喷巡航＋固体火箭末段加速的发动机模式的导弹，但请各位读者注意，3M-54导弹在中段是用涡喷发动机飞行，高度为10~15米，速度约为0.8马赫，末段必须使用固体火箭发动机加速来保证突防能力。
而DF-100中段飞行高度在30KM以上，速度在3马赫以上，末段根本不需要再用固体火箭发动机加速。从图片上来看（本身这个图片也相当模糊），我更觉得这个第三段是一个带空气舵的双锥体机动滑翔弹头。
最后总结一下DF-100这种导弹的飞行模式，DF-100的飞行模式是独创的。这种双速双弹道三段结构的导弹不同于以往的任何一种巡航导弹。可以说在超然冲压发动机没有成熟之前把巡航导弹的速度和射程的潜能压榨到了极限。在DF-100的飞行中段之前飞行速度不超过4马赫，属于超声速段。在飞行末端则加速到5马赫左右的准高超声速段。我们命名DF-100为全程超声速巡航导弹，但是在飞行末段其实在以接近高超声速的准高超声速突防，这里面实际上已经应用了部分高超声速导弹的技术。
为什么说DF-100是为强敌的防空系统量身定制的？
首先我们来看看强敌手里的反导系统的数据。
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