中国铁建陈奋健坠楼(3)

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8月17日上午10时30分，在中国铁建所属中铁十二局工作人员指挥下，最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，标志着连接北京市与雄安新区的城际铁路实现全线轨通，向实现年底前开通运营的目标迈出了坚实一步。
京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，承载着千年大计运输任务，支撑着国家重大发展战略，铁路建成将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，对于推动京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重大而深远的影响，全线铺轨作业均由中铁十二局独家承担，预计2021年底开通运营。
京雄城际铁路全线轨道铺设总长度229.7公里，其中河北段160.7公里。为了确保按期完成河北段的轨道铺设任务，中铁十二局建设者采用先进的设备和施工工艺，逐个破解了从长轨运输到长轨铺设的难题。
据中铁十二局铺轨项目部总工程师何方瑞介绍，京雄城际铁路 河北段铺轨采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。
同时，建设者将铺轨设备“超配”变为“标配”，采用两套T11长轨运输车、牵引车、TC-500铺轨机、焊轨机，在单线铺轨作业时将其中一套作为备用，即使设备突发故障也能确保及时更换；对铺轨设备及时进行维护，确保运行性能保持在最佳状态。此外，铺轨作业还采用了双班制，每班配有80名工人，确保“人停机不停”，以每天铺轨5公里的速度推进，实现了预期轨通目标。
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