米格之翼 五 米格17战斗机(2)

研发制造
二十时间四十年代末，米高扬设计局根据部队实际使用米格-15的使用经验对米格-15作出了重大改进，得出的结果就是I-330战斗机，定型后称为米格-17。

米格-17与米格-15基本布局相似，在外形上很难区分。主要变化在于米格-17的机翼前缘具有一个转折，内翼段后掠大一点，为45度；外翼段后掠小一点，为42度；减速板的最大偏角度提高到55度。；机翼上翼刀由米格-15的两对增加到三对，；机尾下增加了腹鳍，以增加大迎角下的方向稳定性；操作系统也由原来的无助力机械操作变为液压助力操作；机身结构依旧为半硬壳全金属结构；座舱采用了加压设计，气压来源由发动机提供；前方和后方有装甲板保护，前座舱罩是65毫米厚的防弹玻璃，紧急时驾驶员可以使用弹射椅脱离。