北京地铁9号线(2)

双岛式站台
北京地铁7号线
（出站换乘：国铁）
军事博物馆站
北段
2013年12月21日
分离式站厅
岛式站台
北京地铁1号线
海淀区
白堆子站
2012年12月30日
整体式站厅
北京地铁3号线（远期）
白石桥南站
整体式站厅（与北京地铁6号线共用）
北京地铁6号线
国家图书馆站
整体式站厅
（与北京地铁4号线共用）
双岛式站台
北京地铁4号线
北京地铁16号线（2019）
参考资料（截至2019年9月） [13-24]
线路走向
北京地铁9号线呈南北走向，北起国家图书馆，途经白石桥南、白堆子、北京西站、丰台东大街等地，南至郭公庄 [2]。
北京地铁9号线线路图
客运流量
2016年3月25日，北京地铁9号线单日客流量达到56.4万人次 [4]。
设备设施
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车辆设施
北京地铁9号线车辆(3张)
北京地铁9号线使用长春轨道客车股份有限公司生产的DKZ33型电力动车组，属B型车6节编组，初期配属24列（车号：09 001-09 024），2011年底使用14列。该车辆的车头和车身贯有北京地铁9号线标志色——草绿色彩带的装饰，除此之外列车整体外观，是不锈钢车体侧面以及客车内饰与2010年制造的DKZ31、DKZ32（分别用于北京地铁15号线和北京地铁亦庄线）相近 [3]。
北京地铁9号线所有列车安装有“黑匣子”，对车辆运行状态进行记录。车厢内安装了广播噪检装置，可根据车厢内背景声音的大小，自动调节广播音量 [3]。该列车使用“全电制动停车技术”，可以吸收刹车过程中减少的动能并储存为电能，全年节约电能76万千瓦时，总节能比例达到10%左右 [25]。
运行系统
北京地铁9号线除了列车的节能系统外，车站方面引进自动化系统，对系统设备进行提前干预，减少设备的无谓损耗，可以改进站台的通风结构，实现通风空调节能 [25]。
主要工程
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北京地铁9号线不仅要“穿越”玉渊潭，还要“穿越”永定河引水渠，其中玉渊潭东湖需要排干湖水。该段区间地层主要以砾岩层、砂卵石层为主，强度高、硬度大、卵石含量高。该段工程总长1000多米，穿越湖底的长度约为400米，隧道距离湖底17至18米 [26]。
文化特色
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·车站文化
北京地铁9号线车站
北京地铁9号线车站的装饰主题为“九宫格”，所有车站（除已建成的国家图书馆站）的特色装饰以格子与框架结构为主，强调现代化工业科技与简约文明，营造注重功能的轨道交通空间氛围。各车站根据其地理环境的特点，配以不同的主题色彩显示车站定位。六里桥东站所处区域，国家机关居多，以暖红基调为主，科怡路站因紧邻未来的商务科技之城，被设定为“充满幻想”的蓝紫色 [27]。
北京地铁9号线的车站装修强调一线一景，多数车站为标准化设计，天花板以统一规格、方方正正的铝板拼接，白色基调中分别搭配红、黄、蓝、绿等不同色彩。白石桥南站和白堆子站，站台、站厅天花板镶嵌的彩色铝板都是暖红色调 [8]。军事博物馆站为半座站厅，高大的白色拱顶由几扇天窗装饰，简洁而庄严 [8]。
价值意义
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北京地铁9号线贯通运营将显著缓解北京西站的地面交通压力，同时也结束北京地铁房山线脱离北京轨道交通线网孤立运营的状况 [8]。（《北京日报》 评）