空战第一次世界大战 多图

空战第一次世界大战 多图

本文核心词：历史,飞机,空战,军事,一战
在一战前便有很多飞行器参加战争的例子，例如1912～1913年的巴尔干战争，空中的飞机除了进行侦察外，还用以实施轰炸。然而第一次世界大战中的空战仍是飞机第一次大规模参加战争。
在战争开始时，飞机的性能受到各国的一致怀疑。他们只是把飞机当做空中的观察哨来使用，指引炮兵射击、侦察或轰炸。
随后便有阻挠敌机执行上述任务的飞机，出现空中的对抗。开始时只是后座的射击员使用各种极富“个人色彩”的攻击武器，如手枪、步枪等。
但是，科技的发展对空战产生了革命的影响。1915年为德意志帝国服务的荷兰福克公司安东尼·福克发明了“机枪射击协调器”，并把它安装上了福克飞机。
机枪固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子弹不会击中旋转桨叶。这样，后座的射击员被取消，驾驶飞机和射击都由驾驶员来完成。
这种飞机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力。确立了战斗机武器的典型布置形式。

原理图
德国飞行员驾驶福克式飞机在空战中连连取胜，著名的“福克式灾难”降临到协约国空军头上，军用航空史上新的一页开始了。
从这时起，战斗机开始被视作一种决定性的武器，对于夺取空中优势具有至关重要的影响！
军事上的需求促进了科技的发展，各种新型战斗机如雨后春笋般涌现，空中上演了一幕航空版的“适者生存”。
到一次世界大战结束时，战斗机的基本型态大致上已经有了雏型：以小型机为主，强调运动性，需要有向前射击的固定武装。
1914年的军用飞机，发动机功率在100马力左右，包括直列式发动和转缸式发动机两大类；推进方式主要包括前置螺旋桨牵引和后置螺旋桨推进两种类型；速度大约在110～120公里/时；升限3000～4000米。
而1918年的军用战斗机，发动机功率提高到220马力左右，以直列式发动机为主；飞行速度提高到200公里/时左右，升限5000～6000米，重量接近1吨，装备具有射击协调器的机枪。著名的战斗机有德国的福克D和E、英国的S.E.5和法国的Spad等。