浅谈京包铁路

浅谈京包铁路

本文核心词：
京包铁路(北京—包头)，起点京包铁路28K线路所，终点包头东站。旧称京张铁路、京绥铁路、平绥铁路。京包铁路从北京经河北省张家口、山西省大同、内蒙古自治区的乌兰察布、呼和浩特，终到包头。京包铁路是通向中国西北地区的铁路干线。沿线经过冀北山地（燕山-太行山山脉）、张北围场高原、大同盆地、内蒙古高原到达河套平原。既是一条晋煤外运线，又是一条与蒙古国、俄罗斯联邦相通的国际线的一部分。
在开头，就先用一段百度百科的话引用一下吧，它从北京的北京北站出发，经由海淀区、昌平区、延庆区，达下花园、宣化。经过山西。再往北走，经过集宁、乌兰察布、呼和浩特，终到包头。在这一路上，有很多的绿皮车。在2019年京张高铁、张呼高铁、大张高铁开通运营的时候，据说老京包铁路会作为公园，也算是为老京张铁路的一个贡献吧。
今天我想来谈一谈京包铁路上的那些车：
1.4471/4472/4473/4474次列车（北京北（昌平北）-承德）。它由北京北站始发，先经由京包线运行至昌平车站。随后转入京通线（昌平-通辽）运行至隆化后转承隆线（承德-隆化）运行，全长329km，是北京地区绿皮车长度最长的。2016年的时候，由于修建京张高铁，四道口、五道口、六道口等铁路道口全部拆除，因此北京市郊铁路S2线调到黄土店发车，其余列车调到昌平北站发车。至此，京包铁路（北京北-昌平）没有了绿皮车。
2.4415/6次列车（北京-张家口（南））。它由北京站发车，经由京沪线运行至丰台站后，转入丰沙线，运行至沙城后转入京包线运行至张家口站。2014年，张家口支线停用，因此，4415/6次列车改为张家口南站发车。2017年停运。据说这也是个旅游列车，沿途的斜河涧、落坡岭、官厅、宣化无一不是好去处，并且到那里也就是几块钱，足够满足了旅游者的需求。
今天就讲到这里，明天我们将会带来——《什么？有人从上海能做到安徽？》，来揭秘一下到底怎么做呢？