天津一铁路桥坍塌(2)

应急管理部要求，要全力抢救被困人员、救治受伤人员，减少人员伤亡。要科学组织、高效救援，防止次生灾害和二次事故，确保救援行动安全。要抓紧排查现场施工人员，尽快核清伤亡人数。要摸清事故原因，组织事故调查，深刻吸取教训，严防同类事故再次发生。

专家称桥枕更换一般不会导致坍塌
一名业内专家告诉红星新闻记者，桥枕系铁路明桥面中用以直接支承钢轨的方木，“通报中说，施工人员是在更换桥枕时发生的事故，但一般更换枕部是在桥面上进行的，是不会导致桥坍塌的，目前不知道事故具体原因，有待相关部门进一步调查。”
据天眼查显示，事故的施工单位天津南环铁路维修有限责任公司成立于2003年7月，注册资本为500万人民币，法定代表人为于某元。该企业的经营范围涉及铁路综合设施及建筑物维修、大修，和铁路综合设施及建筑物修缮等，此前未见该公司发生过类似事故，仅在2021年5月4日， 因“不落实单位内部治安保卫措施” 被当地公交分局予以行政处罚。
11日1日17时55分，天津市滨海新区人民政府发布最新进展，称事故现场救援基本结束，本次事故共造成7死5伤。11月1日晚间，红星新闻记者多次联系天津市及滨海新区人民政府相关部门，电话均未拨通。据天津市市民热线接线人员表示，有关此事坍塌事故的相关情况已在相关平台发布，“我们这边暂未接到最新的情况通知。”
网友们为此而议论纷纷
概是什么原因造成桥梁坍塌，估计和操作有关，和工人是否正规有关？
过火车的桥，走个履带车就塌了，是桥不行？还是施工破坏了桥？那火车之前经过怎么不塌？为何修的时候却塌得那么及时呢？火车经过应该没理由会塌，火车经过是动荷载，要比静荷载力量还要大，应该是施工工序问题导致的。
如果是维修过程中，工人操作失误导致，确实是一个非常值得反思的事情。建造任何桥梁维修任何桥梁，都必须经过严谨合格的操作工序，才能一步一步进行，这不是木桥，这水泥钢筋弄的桥那么重，被砸到估计都成纸片了。
我们的建桥技术在世界上来说，都是有目共睹的，都是有几十年经验的，如果质量合格，按照最有经验的方法进行维修，应该不会那么容易就塌了。
天津一铁路桥梁维修时发生坍塌事故
11月1日，天津市一铁路桥梁在维修时发生坍塌，事故造成7人死亡5人受伤。施工方现场有关负责人已被公安机关控制。
11月1日，天津南环铁路维修有限公司在临港铁路K4 300米处更换桥枕作业时发生坍塌事故，桥梁长30余米，事故共造成人7人死亡5人受伤。事发后，施工方现场有关负责人已被公安机关控制。
事发后，天津市委书记李鸿忠，市委副书记、市长廖国勋立即作出批示并到现场指挥事故救援处置工作，强调要把人员搜救工作摆在第一位，高度重视施工安全，做好事故调查处理。全市要将此次事故作为案例，举一反三，坚决消除安全隐患问题。
在事故现场，李鸿忠、廖国勋、市委副书记阴和俊与北京铁路局负责同志实地详细察看了解事故及救援情况并现场会商研究，作出工作部署。李鸿忠、廖国勋指出，要把人民群众的生命安全摆在首位，全力以赴、千方百计搜寻、抢救伤员，同时要注意加强搜救现场管理，严防次生事故。要落实好属地责任，严格按照施工规程，认真开展事故调查，尽快查明事故原因，妥善做好相关后续处置工作。全市各级各部门要深刻汲取事故教训，引以为戒，严格落实“隐患就是事故、事故就要处理”，切实加强安全生产隐患排查整治，强化在建工程项目安全管理和员工安全教育，坚决防止类似事故发生。