特斯拉线圈原理简介(3)

这事外国也知道，没法抵赖
伊朗唐马儒见硬就躲，表面上口口声声说要反民科，实际上根本不为爱好者出头净想着吸粉收钱，连自己视频的安全性和科学性都不审查
我不知道这种人的搬运工怎么有脸搞那种活动收爱好者的智商税还收的那么理直气壮的，但是我知道怎么干掉他让他不敢再招惹圈里人以及助纣为虐帮老外在没有中国经营许可证的网站上给中国爱好者们卖天价非法周边
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参考资料：
特斯拉線圈（火花间隙特斯拉线圈SGTC）
在傳統的變壓器中，主線圈與次線圈藉鐵芯耦合，鐵芯可將主線圈97%以上的磁場傳遞至次線圈，其電壓提昇率等於線圈匝數比。傳統變壓器可於一般電壓下工作，但在高電壓下極易毀損。特斯拉線圈（Tesla coils）是一個可產生高電壓（10萬伏特）及高頻電磁振盪（200kHz ~ 1200kHz）的非傳統變壓器。特斯拉線圈以空氣為芯。空氣是很好的絕緣體，因此特斯拉線圈可於高電壓下工作。但是空氣僅能將主線圈10%至20%的磁場傳遞至次線圈。特斯拉線圈是如何產生10萬伏特的高電壓呢？
特斯拉线圈是利用电路谐振进行能量变换的高压发生装置。它的工作原理与普通变压器有较大不同。普通变压器的耦合系数K一般接近于1，所以初级和次级电压基本成比例关系;而特斯拉线圈的耦合系数一般都小于0.3，工作时，两级电压比例是随时间变化而变化的，不成线性关系。下面先来看看特斯拉线圈的主体结构：

特斯拉线圈的主体部分包括：升压充电回路、初级谐振回路和次级回路；初级谐振回路由初级线圈、主电容、打火器构成。次级谐振回路次级线圈和放电顶端构成，电容和电感的数值可根据实际制作而定。但最关键的是两回路的谐振频率要相同。
特斯拉线圈的工作过程：电源要先给主电容充电，当电压达到打火器的放电阀值时，打火器间隙的空气电离打火，近似导通，建立初级谐振回路，通过振荡向次级回路传递能量。次级回路随之振荡，接收能量，放电顶罩的电压逐渐增大，并电离附近的空气，‘寻找’放电路径，一旦与地面形成‘通路’，‘闪电’也就出现了，如果没有‘闪电’，几个(次数主要与耦合系数有关)周波后，初级回路能量释放完毕。较大部分的能量都转移到次级回路上，一部分能量损耗在回路上。次级回路继续振荡，并反客为主，带动初级回路振荡，以相同的方式把刚才得到的能量还给初级回路。但又一部分能量损耗在回路上，如此反复（见原理演示图），直到损耗掉大部分能量。打火器两端电压和电流都不足后，打火器等效断开，由外部电源继续给主电容充电。充电过程要比放电过程长得多，大概在3~10毫秒左右。
所以特斯拉线圈放电频度都在每秒100次以上，也使肉眼看上去为连续放电效果。
原理演示图：