宁波一渔船侧翻16人落水是怎么回事，关于宁波渔船事故的新消息。(2)

2016年5月7日3时34分许，塞浦路斯籍运输船“卡塔利娜”（CATALINA）轮从中国连云港市驶往印尼中途，在浙江象山沿海地区南韭山岛东偏北约72海中周边水域，与中国山东石岛籍木船“鲁荣渔58398”轮云雾产生撞击，导致“鲁荣渔58398”轮淹没，该轮上19人群中14人死亡5人失踪。
事故发生后，在我国海事、南海舰队、海警、技术专业援助能量及周边木船等22艘船只在事发现场进行焦虑不安救援，寻找水域总面积近一万公顷。但因为当场气候海洋气象极端，援救遭受非常大阻拦。
后复安检和海事单位调研，“卡塔莉娜”号在与“鲁荣渔58398”产生撞击后并没有过多滞留，反而是以13节前后的船速，再次沿明确方位行车。在我国海事单位根据海事卫星通信
系统联系上了当事的“卡塔莉娜”号，并勒令其归航接受组织调查。
在各方工作压力下，5月7日21时，“卡塔莉娜”号归航停靠在宁波北仑8号港池。据了解，船里一共有20人，1人来源于爱沙尼亚，1人来源于古希腊，18人来源于泰国。
经海事单位评定，“卡塔利娜”轮在这次安全事故中负主要责任。事故发生后，“卡塔利娜”轮值班驾驶人员二副莱纳·门多萨·塔阿尔弗经准许被执行逮捕。
怎样裁定？宁波市海事法院：将以客观事实为根据案件审理本案
做为中国海事法院初次审理的海事刑事案，该案怎样裁定终将引起社会各界重视。新闻记者留意到，5年以前产生的另一个一起对外水上交通肇事案案件与此案十分类似。
2012年4月2日，新加坡籍货船“KOTANEBULA”号从上海洋山港去往浙江省宁波港，在经过舟山东福山东南方水域时与“浙普渔75185”木船产生撞击。导致“浙普渔75185”木船淹没、4名水手身亡、3名水手下落不明。
2013年5月，该案在宁波舟山中级人民法院第五审理法院开展一审宣判，被告越南籍男人THEINNATNGOO(信奈应)、HTAYWIN(特伟)犯交通肇事各自被判决刑期四年和三年。这两位越南籍男人被诉在位新加坡籍海运集装箱轮“KOTANEBULA”轮的二副、舰长期内，该轮与“浙普渔75185”船撞击后肇事逃逸，该案被称作中国第一例对外水上交通肇事案。
近些年，我国海洋经济发展飞速发展，水上主题活动更为经常，新种类纠纷案件持续发生，对海事审理也提出了升级、更强的司法部门要求。最高人民法院相关责任人表述，特定宁波市海事法院示范点所管海事刑事案将有益于充分发挥海事法院的专业优势，针对维护保养我国海洋司法部门领土主权，进一步促进建立以民商事案件为主导，有效包含别的行业的海事案子专业所管规章制度都将具有充分的推动作
用。
此外，我们从宁波市海事法院掌握到，该院已在官方网站公布审理“鲁荣渔58398”被撞沉一案的有关讯息，并表明将充分发挥海事法律
法规和航运业专业优势，以客观事实为根据，以国家法律为准则，依规案件审理该案。