新疆吐鲁番发生交通事故致7死7伤,究竟是怎么一回事?(3)

根据本人十几年从事交通事故处理工作的办案经验推测，该事故发生可能存在以下原因：
一，首推原因应该是驾驶员疲劳驾驶导致注意力不集中，没有及时发现前方路况情况，最终导致车辆撞倒施工隔离墩后又撞了专项作业车。
二，该半挂货车或许存在超载违法行为。因为如果该车没有超载，在撞倒隔离墩后应该会果断刹车并迅速打方向避让，最后后果可能不会如此严重。
那么该事故中肇事驾驶员可能会承担什么责任呢？
如果道路施工路段按规定设置了警示标志和防护措施，那么无疑该车辆驾驶员将承担事故的全部责任，造成七人死亡承担事故全部责任的将会以交通肇事罪被提起公诉，七人死亡的后果，在司法实践中，哪怕民事赔偿全部履行，并取得了受害人家属谅解，那么最终也会被判处3年以上7年以下有期徒刑，这就决定了该驾驶员将没有被判处缓刑的可能了，因为缓刑的适用范围是三年以下有期徒刑、管制或拘役。
民事赔偿方面，第一责任人是该车辆投保的保险公司，保险公司赔偿限额以外的将由第二责任人：该车辆所属的车辆所有人（个人或公司）承担。
总体一个原则，发生被追究刑事责任的交通事故，司机坐牢，车主赔钱。

2023年开年三个月，涉及大货车的群死群伤事故全国各地均曝光多起，每每涉及大货车的事故，群死群伤居多，这不能不引起相关职能部门的注意了。湖南高速死伤数十人的事故仿佛就在昨天，公安部的通知、通告还在耳边回荡，可是依旧刹不住大货车的疯狂，每每发生事故就说举一反三，汲取教训，可是实际上真的举一反三了吗？真的拿出实际行动了吗？
大货车之殇，何时能停？
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