气球误入美领空事件 外交部连答14问,究竟是怎么一回事?(3)

由于“高空气球”没有动力，飞行速度缓慢，军用雷达并不会检测到飞行物体，容易逃避雷达追踪。

总结
“中国气象气球”飞入美国境内，可见中国气象飞艇发展快速，具备长距离，长时间飞行，标志中国飞艇技术先进。
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都是“流浪气球”闯祸
几天前的2月1日，美国情报机关发现一只巨大的中国气球正在美国领土以上飘浮。经总统拜登批准，两架美国侦察机立刻前往该空域侦查，发现那是一个中国飞艇，飞行高度超过三万米。
2月3日，中国外交部发言人在例行记者会上就中国飞艇误入美国领空事件答记者问，明确说明“该飞艇来自中国，属民用性质，用于气象等科研。受西风带影响，且自身控制能力有限，该飞艇严重偏离预定航线。中方对飞艇因不可抗力误入美国表示遗憾。”
2月4日，美方宣布“受中国无人飞艇进入美领空事件影响，美国务卿布林肯已决定推迟访华行程”，对此，中国外交部发言人在答记者问中表示“美国一些政客、媒体借题发挥，对中国攻击抹黑，中方坚决反对”。
美东时间2月4日下午（北京时间2月5日凌晨），美方宣布中国无人飞艇在南卡罗来纳州默特尔比奇附近，离岸约六海里的大西洋上空被美国空军F-22战机击落。美国国防部高级官员称，气球残骸散落范围长约十一公里，水深约十四米。
2月5日，中国外交部副部长谢锋奉命代表中国政府就美方武力袭击中国民用无人飞艇向美国驻华使馆负责人提出严正交涉。谢锋强调，中国民用无人飞艇误入美领空完全是由不可抗力导致的意外、偶发事件，事实一清二楚，不容歪曲抹黑。
这只“流浪气球”闯祸不说，还让人添堵。
《国际民用航空公约》第八条：“无人驾驶航空器：任何无人驾驶而能飞行的航空器，未经一缔约国特许并遵照此项特许的条件，不得无人驾驶地在该国领土上空飞行。各缔约国承允对此项无人驾驶的航空器在向民用航空器开放的地区内的飞行一定加以管制，以免危及民用航空器。”
国际民用航空组织于1944年12月7日通过《国际民用航空公约》，又称为《芝加哥公约》。根据芝加哥公约的规定，1947年4月1日，国际民航组织正式成立。我国于1974年2月15日承认该公约，同时决定参加国际民用航空组织的活动。