东风马赫1.5T发动机热效率达45.18%,究竟是怎么一回事?(3)

燃烧系统集成了阿特金森循环、350bar高压喷射系统、高滚流比进气道和高压缩比燃烧室、高压冷却EGR等技术，滚流比相比上一代机型提升了21%，EGR率达到了20%，而热效率的提升做出了不小的贡献。
二、智能热管理
热管理对于发动机来说是一个“矛盾”课题，既希望发动机热，也希望发动机冷。热是因为可能更好的回收、利用发动机热能，而冷则是希望发动机在高负荷运转时能有效的抑制爆震问题。为此，C15TDR发动机进一步优化了发动机的热管理系统，从而让“冷、热”达到平衡。
首先，C15TDR发动机内缸盖内设计了“横流冷却系统”，让冷却液强制从缸盖的高温侧通过，更加精准的抑制发动机高温的的问题。

通过横流高效冷却系统、高精度热管理模块 暖风控制阀和双腔油底壳，以及缸盖集成排气等技术，C15TDR发动机不仅冷启动暖机更快，而且大负荷冷却更强。
三、深度降摩擦
发动机内的很多接触部件纯靠滑动摩擦的，所以如何减少摩擦阻力对于提升发动机的效率来说至关重要，因此，C15TDR发动机在这个环节也做了一些深度优化。