俄乌战局迎重大变化,俄乌战局迎重大变化的原因(8)

4月18日，在卢甘斯克和顿涅茨克地区之间一处战壕内的乌克兰士兵。图/澎湃影像
但事实上，7月下旬，当俄乌两军主力还在顿涅茨克州乌控重镇巴赫穆特展开拉锯时，乌军已经在南线进行了小规模的反击试探。7月23日，在距离赫尔松市仅10公里的河道上，乌军第一次攻击达里夫卡大桥，试图破坏俄军补给线。当天，有美国国防部高级官员对媒体透露，乌军在7月15日至22日间夺回了赫尔松州的一些小村庄。不过，俄乌双方均未确认具体村庄的名称。
当时，外界普遍沉浸于“直播战争”的新形态中，很少有人预料到南线战事的具体战斗地点和进程不被公开。美国军事智库“战争研究所”后来指出，乌军“南线反攻”的主战场地处赫尔松州农村地带，通讯也不像基辅郊区那么发达，主要是“不太可能对外传播两军动向和交战状况的小型定居点”，这使得外界难以通过社交媒体及时追踪和确认一线的动态。在“战争研究所”7月23日的“每日战局简报”中，南线依然被视为“顿巴斯决战”遥远的侧翼，在全文最末被稍稍提及。
8月9日下午3时许，一连串剧烈爆炸声打破了位于克里米亚萨基的俄军空军基地的平静。自2014年以来，这里一直是俄军稳定的后方。今年2月以来，俄军战机从距离赫尔松市约200公里的萨基基地出发，几乎掌控着整个黑海沿岸的制空权。
萨基基地爆炸事件的原因，目前仍无定论。乌克兰政府官员时而宣称这是远程导弹打击的杰作，时而宣称是乌克兰特种部队渗透进了克里米亚。俄罗斯方面则表示，这是意外爆炸引发的事故，俄空军也不像乌军所言那样损失了多架先进战机。
更为关键的是，爆炸事件发生的第二天，乌克兰总统泽连斯基发出豪言：冲突“始于克里米亚，必将以克里米亚的解放而结束”。面对记者关于“是否开始南线反攻”的问题，泽连斯基身边的官员坦然表示“可以这么说”。8月11日，乌军南线司令部发布了打击赫尔松俄军第49空降师和第 126 近卫海防旅指挥所的战报。这被视作更明确的信号：由于俄军高级指挥官经常“靠前指挥”，乌军在基辅、切尔尼戈夫等地发起反击前，都曾尝试定点打击俄军前线高级指挥所。
“南线反攻”
回顾从7月底到8月“转折点”期间俄乌双方释放的为数不多的关于南线战事的信息，一些分析人士梳理出了乌军要进行大规模反攻的线索。从7月23日攻击达里夫卡大桥开始，乌军频繁进行交通破袭，试图切断第聂伯河两岸俄军的交通连接。仅赫尔松市以东的关键要道安东尼夫斯基公路铁路桥，就在十天内遭到三次攻击。乌军还反复袭击从赫尔松到扎波罗热沿线的关键铁路站点和机场，以期影响俄军南线全线的调动效率。

7月5日，卢甘斯克地区，街头的未炸炮弹。图/人民视觉
自7月下旬以来，乌克兰情报部门亦公开向南线被占领区居民征集俄军信息，包括俄军部署点的地址坐标、交通路网详情、当地和俄方“合作”的乌克兰人的身份信息等。
尤其值得注意的是，俄乌双方的战报都显示，美国及欧洲国家援助乌克兰的“海马斯”火箭炮系统，刚刚形成战斗力就被优先应用于南线战场，负责定点攻击俄军指挥所及后勤、交通系统。据塔斯社报道，仅9月5日，俄军就在赫尔松地区拦截了34枚美制火箭弹，并击落了4枚美制空对地导弹。作为乌军体系中另一支装备最为先进的队伍，无人机部队也被主要投放在南线战场，自7月31日开始频繁袭击克里米亚本土。
目前乌方宣称在南线利用美制武器取得的最大“战果”，是在7月30日用“海马斯”袭击了赫尔松市东南约47公里处的俄罗斯军用列车，据称造成80人死亡、200人受伤。虽然这次袭击并未得到完全确认，但俄军多次报告赫尔松周围的交通设施遭“海马斯”袭击，并在8月开始加强关键路桥的防空火力和雷达部署，一些分析人士认为，乌军在南线最初的打击行动超出了俄军的预料。