##中国新一代人造太阳刷新运行纪录

正文摘要:
2021年的最后一天，中科院合肥物质科学研究院传来消息：12月30日晚，该院等离子体物理研究所有“人造太阳”之称的全超导托卡马克核聚变实验装置实现1056秒的长脉冲高参数等离子体运行，这是目前世界上托卡马克装置高温等离子体运行的最长时间。EAST是国家发改委批准立项的国家重大科技基础设施，拥有类似太阳的核聚变反应机制，用来探索核聚变能源应用。核聚变能源的原材料在地球上几乎取之不竭，排放无污染，被视为“终极能源”。据科研人员介绍，本轮实验至少持续到2022年6月，EAST科研团队将在未来聚变堆类似条件下，向更高参数稳态高约束等离子体运行等科学目标发起冲击。
中国新一代人造太阳刷新运行纪录究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
“大国工程”建设者：建功巴山蜀水 展现中国速度与智慧
提到大国工程，你会想到什么？相信每个人会有不同的答案。
在四川，十年间，一个个大国工程在巴山蜀水间拔地而起。深山峡谷中、蜿蜒山路上，建设者们建桥修路，让蜀道天堑变通途。大江大河畔、高山荒漠里，建设者们攻克世界级技术难题，一次次展现中国速度、中国智慧。
在成都，经十年蓄力，天府国际机场正式投运，一年多来运送旅客已突破1000万人次；金沙江上，白鹤滩水电站成为当今世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程；稻城海子山上，高海拔宇宙线观测站发现了迄今最高能量光子，突破人类对银河系粒子加速的传统认知……“乘风好去，长空万里，直下看山河。”大国工程不仅是承载社会发展的重要设施，凝聚着9100万四川人民对未来发展的期望，也是建设者们值得一生回味的记忆和直面荆棘前路的底气。
交通建设者：让“蜀道难”迈向“蜀道畅”
1000多年前，诗人李白面对巍峨险峻的蜀道，发出了“蜀道难，难于上青天”的感叹。过去十年间，四川的大国工程不仅连接起山川河流，更打开了对外开放新通道，为四川经济腾飞注入强劲动力。
在成都东南方向，成都天府国际机场如同一个庞然大物屹立在大地上。从启动选址，到正式投运，天府国际机场十年蓄力，终由蓝图变为现实，并创造了多个第一：国内首个“手拉手式”航站楼、亚洲首家机场采用无人驾驶PRT系统、首次尝试预分拣行李系统……
见证“神鸟”逐梦蓝天，让每一个参与其中的人感到骄傲和自豪。中建西南院设计七院执行总建筑师刘世海主要负责成都天府国际机场综合交通换乘中心的设计及建设。天府国际机场开始建设后，他全身心投入到项目之中，他感慨：建设这么庞大的一个机场，如果在国外，可能需要5-10年或者更长时间才能建成，而天府国际机场仅用了3年多就建成。而且从整体规划设计到建造细节，都实现了国际一流、国内领先的高标准，让我们亲身体验了中国速度、中国智慧。
作为一名建筑人员，他为能有幸参与其中感到无比自豪。作为一个年轻人，他表示将在工作中不断提升自己，更加自信、勇于创新，用优质的设计为祖国建设、城市发展添砖加瓦。
2021年6月，天府国际机场正式投运，标志着成都迈入“两场一体”运营新时代。数据显示，投运一年多来，保障旅客已超1000万人次。放眼未来，天府国际机场已开启新的征程，积极融入成渝世界级机场群建设。
新成昆铁路(成昆铁路复线)建设也传来好消息。9月28日上午，新成昆铁路越西段进入铺轨阶段，距离年底开通更近了一步。届时，从西昌到成都，只需 3个多小时，对推动攀西地区经济发展具有十分重大的意义。
大渡河畔，“川藏第一桥”——雅康高速公路泸定大渡河大桥巍然屹立在深山峡谷之间。
这是一座建在高地震烈度区、复杂风场环境下的超大跨度悬索桥，创新攻克了多项世界级技术难题。全桥长1411米，主跨长1100米，重量近60万吨，用钢量超过鸟巢，为四川第一跨径悬索桥。