##翼龙-3无人机首次公开亮相(6)

为“翼龙”无人机提供配套的成都某电子技术有限公司董事长杨洪强感触颇深地说，相比于一般的民用产品，军工产品对于工作的流程、工艺的精度、质量的把控等要求极为苛刻。而正是这种苛刻，倒逼参与军工项目的民营企业进行改革和创新。经过磨合期，整个企业业务能力水平上了一个新台阶。
在“翼龙”项目研制进程中，航空工业牵头形成了由国内众多民营企业和合作伙伴参与的“国家队”：不仅提升了“翼龙”项目的研制过程，也确保产品的高可靠性和高品质，更拉动了国内机械制造、材料、电子仪表、信息技术等产业的发展与创新，促进了社会资源的协同共享，起到“聚指成拳”合作共赢之力。
面向国际市场抢占无人机制高点
12月25日，全新机制体制运营的中航（成都）无人机系统股份有限公司在成都揭牌成立，成为助推无人机大发展的新起点。
多用途无人机被誉为21世纪的“尖兵之翼”。世界主要发达国家纷纷将无人机项目列为重大战略发展项目，无人机产业的国际竞争压力激增。
改革开放40年来，中国航空工业实现了航空装备对世界强者从望尘莫及到同台竞技的跨越，我国已跻身世界少数几个能系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空装备的国家之列。而面向未来，为抓住目前国内外无人机市场快速发展的有利时机，实现无人机产业全价值链的发展，强强联手、资源共享势在必行。
据悉，此番成立的中航（成都）无人机系统股份有限公司是一次资源的深度整合。公司依托航空工业旗下航空工业成都所无人机研发技术优势、航空工业成飞飞行器制造优势和供应链优势、中航技海外市场渠道优势、地方军民融合产业集群优势和混合所有制体制创新优势，以“轻资产运营、开放式发展、混合型股份”的市场化原则进行组建。
“中航（成都）无人机系统股份有限公司的成立对进一步优化航空工业集团产品产业结构、调整产能布局、融入地方经济和产业发展、增强在世界高端无人机市场中的竞争力，都具有重要意义。”航空工业总经理罗荣怀说。
翼龙飞天，展翼翱翔。据悉，预计2025年航空工业将达到年产100架高端无人机的能力。现为中航（成都）无人机公司总经理的李永光很为翼龙无人机团队感到自豪。他介绍说，这个团队平均年龄28岁，众志成城，聚焦打造无人机中国制造品牌，致力于成为无人机技术的创新者、引领者。“今后要大力培养无人机核心专业的领军人才，要让年轻人‘进得来、留得住、用得好’。”