##奔驰高管：朔尔茨访华绝对正确(2)

今年9月，经济部长哈贝克（Robert Habeck）率领德国内政部、国防部、交通部、外交部和财政部等六个部门，联合反对这项交易。哈贝克领衔的经济部试图将收购案列入联邦内阁会议的议程，以便正式提出反对意见，但朔尔茨要求各部门起草一份妥协方案以捍卫这项交易。
10月26日，德国政府内阁最终批准了这项投资案。中远集团的参股份额从此前的35%降至24.9%，被经济部称为“纯粹的财务参与”。德国基尔大学世界经济研究所的中国问题专家朗哈默（Rolf Langhammer）在接受德媒采访时说，“缩水版”的入股方案是双方妥协的结果，“保全了双方的颜面，因为彻底喊停交易会让本就趋于冷淡的德中关系雪上加霜。”

交易批准次日，朔尔茨在访问希腊时称，该决定是“正确的”，“这项交易并不会让中方获得对德国基础设施的不当影响力”。与他会面的希腊总理米佐塔基斯亦提到，不会因为中资入股希腊港口而感到不安——希腊爱琴海畔的比雷埃夫斯港，自2016年起已被中远集团接管。
汉堡港收购案尘埃落定，也让朔尔茨能定心踏上访华之旅。此前的10月21日，朔尔茨参加了为期两天的欧盟峰会。会上，欧盟27国对“中国战略”展开诸多讨论，一方面一致同意反对与中国展开“系统性对抗”，另一方面也表示，将调整对华政策，在经济上降低对华依赖程度。
朔尔茨在会后宣布的访华计划旋即遭到批评。来自执政党基民盟的外交政策专家诺伯特·罗特根在推特上写道：“朔尔茨政府只是在继续押注大公司的短期利润，而忽略了相对于中国的长期依赖成本。”欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿告诉路透社，欧盟国家“在批准中国投资时不应天真”。
但朔尔茨依然坚持了自己的想法。早在10月11日的一场会议上，他就警告称，与中国脱钩是“一条错误的道路”，目前需要的是充满智慧的政治和经济多样化。
在其访华前的署名文章中，朔尔茨写道，“中国这个拥有14亿人口和强大经济实力的国家未来当然会在世界舞台上发挥重要作用……尽管情况有所改变，中国依然是德国和欧洲重要的经济和贸易伙伴。”他还指出，在新冠疫情、气候变化、粮食危机以及实现联合国发展目标等世界性问题上，中国都发挥着重要的作用。他明确表示：“我们不想要‘Decoupling’，不想同中国脱钩。”
让朔尔茨遭批的，还有他单枪匹马访华的行为。尽管他在署名文章中强调了其“欧洲人”的身份，还称，德国对华政策只有根植于欧洲的对华政策才有可能成功，但路透社引述匿名政府人士的说法称，法国总统马克龙曾向朔尔茨提议一起前往北京，以显示欧盟的团结，但朔尔茨拒绝了这一建议。
分析人士认为，德法两国元首单独访华会被欧洲盟友怀疑，即两国与中国有单独议程。此前在欧盟峰会上，波罗的海三国就表示，欧盟在与中国进行合作时，应该采取“27 1”的方式，而并非一对一的方式。
最终，朔尔茨还是自己来了，由此成为中共二十大后，也是疫情后首位受邀来华的七国集团领导人。通过此访，中德表达了诸多共同观点，比如都强调坚持经济全球化，深化务实合作，增进了解和互信，反对阵营对抗等。朔尔茨再次明确表示反对“脱钩”，释出处理对华关系时的“清醒”与“平衡”。
同济大学德国研究中心副主任伍慧萍向《凤凰周刊》指出，朔尔茨作为七国集团（G7）和欧盟的主要国家，此次顶住德国国内和欧洲方面的压力访华，是向本国和中方传递出明确信号，即高度重视也希望维持和稳定当前的中德关系。