##潮州特斯拉事故被撞伤者发声(3)

当然，即便是能篡改，也是比较难的。
上海汽车零部件检测试验室的工程师梦威曾在接受媒体采访时表示，“特斯拉也没有足够的动机冒这个风险，因为改动数据并不像车主想的那么简单，只是修改一个数字。需要把每一帧的采样点单独列出来，之后才能编写合理的数字进去，同时让事件、车速、油门踏板开度看起来合情合理，这并不是很简单的事。”
毕竟现在有无数双眼睛，正在盯着这个事件，因为已经出了人命，事情的定论关乎着定责问题。
如果失控，怎么能停下来？
事故发生后，特斯拉的回应是（1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；（2）全程没有踩下刹车的动作；（3）行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

先抛开特斯拉的回应是否有存疑，就一点可以先单独拎出来讲讲。
车主在行驶期间，曾四次短暂按下P挡按钮。这件事情可以拆开来讲，第一，特斯拉在行驶过程中，如果误触P挡按钮，车辆仅会发出提示音，不会有其他反应；第二，如果长时间按住P挡按钮车辆将会进入紧急制动状态，车辆是可以停下来的。
所以事实真如特斯拉官方发布的短暂触碰，车主是真的无法让车辆达到制动效果的。