推动核酸检测结果全国互认是怎么回事，关于核酸检测报告全国互认吗的新消息。(2)

近一阶段，大家加强对全国公路网运行的监测和生产调度，从最近大家把握的情况看，受疫情影响和高速收费站、服务区关停危害，全国快速公路总流量同期相比2021年大幅下降，长三角区域的高速公路总流量降低更为明显。以昨日而言，其实就是4月18日，全国快速公路总流量一共是2008万台，2021年为3000多万辆，较2021年下降了39.46%。这当中大货车总流量664.25万台，同期相比2021年下降了8.13%，减幅略微小一点。长三角的一市三省，通常是上海市、江苏省、浙江省、安徽省的车辆流量是247.76万台，同期相比2021年下降了64.99%，减幅或是比较明显。大货车流量是134.01万台，同期相比2021年降低20.85%。
从这几天的情况看，因为疫情，全国的交通量，特别是长三角的交通量比正常要降低，但是随着关停的服务区和检查站的开启，以及各种措施的大力开展，如今全国和长三角地区的交通量，特别是大货车总流量在缓慢地升高。
下一步，国家交通部坚决贯彻落实全国确保货运物流通畅推动全产业链供应链管理平稳电视电话
会精神实质，密切关注全国各地关停高速收费站、服务区修复
经营之后的实际情况和效果，立即协调解决的出现的新问题新情况，巩固成果，避免反跳，全力保障公路网运行的通畅，关键采用几方面的措施：
一是继续督促指导全国各地采用进一步对策，保证公路高速收费站和服务区维持对外开放工作状态，严格执行关停个人行为，有关信息立即公布，接纳社会监督。
二是优化完善部省站三级生产调度、路警连动、区域协调的保通保畅工作方案，提升公路网检测生产调度，立即协调解决的公路网阻隔阻塞等问题，保证主干线公路通畅。
三是具体指导全国各地科学规范设定公路疫防控制点，进一步优化检验的方式和步骤，降低车辆的拥挤缓行，最大程度降低疫情对公路网运行的危害。
四是逐步完善服务方案。仔细做好服务区停留车子人员的上厕所、餐馆、给油等服务保障工作。在交通量比较大的服务区，我们还要数据加密
设定核酸检测点，为货车司机核酸检测提供帮助服务项目。
最终，要实施24h值班值守，立即审理投诉拨打电话，依照“一事一办、特事特办、急事急办”的原则，立即协调解决的大家在工作当中碰到的各类难题。
中国交通报新闻记者：最近，受疫情影响，一部分货车司机在运输过程中遇阻。昨天国家交通部明确提出会对货车司机推行“即采即走即追” “工作人员闭环”，能不能具体介绍一下。
国家交通部公路局长 吴春耕：疫情发生以来，众多货运物流一线从业者，尤其是货车司机好朋友积极践行各种物资的运送确保，为统筹做好疫情防控和经济社会发展，尤其是确保普通百姓生产生活的需要，作出了积极主动的贡献，大伙儿非常辛苦。昨日召开的全国确保货运物流通畅推动全产业链供应链管理平稳电视电话会也明确指出，对货车司机要推行“即采即走即追” “工作人员闭环”的举措，这一措施是解决现阶段货车司机运送遇阻、确保众多驾驶人员安全
性成功通行的一个十分重要的现行政策。这个政策，我理解关键的措施基本内容下列四个方面：
第一，核酸检测结论全国双边协定通用性，在有效期内不可规定反复检验；
第二，对持48小时内核酸检测呈阴性证实、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要立即海关放行，不可以再“层层加码”限定行驶；
第三，对到达目的地时核酸检测结论超出48小时的，可采用“核酸检测 抗原检测”的方式，抗原检测结果为呈阴性的，也要立即海关放行，不得以等候核酸检测结果为由限定行驶。与此同时推行动态追踪体制，一旦核酸检测结果为呈阳性，马上通告正前方执行管控措施。