蔚来汽车坠楼两名试车员身亡是怎么回事，关于蔚来车祸现场的新消息。(3)

2019年5月，上海市一辆静放的蔚来ES8发生起烟的状况，以后蔚来一度把车辆的充电量限定在90%。以后的调研结果表明，初期的蔚来车系，使用了NEV-P50的电池模块，模块内的电压采样电子线束存有因为某些迈向不合理而被模块上后盖板压挤的概率。在恶劣情况下，被压挤的电压采样电子线束外皮绝缘层材料很有可能发生损坏，进而引起短路故障，存在安全隐患。此次事情也引起了蔚来进行了一次规模性招回，拆换为新的电池包。
知多一点：
电池热无法控制规定5min内不起火
据统计，目前实行的电动车国标中，《电动车用驱动力蓄电池安全要求》确立谈及在提升电池单个、模块安全要求的与此同时，关键加强电池系统软件热安全性、机械安全、用电安全及其作用安全要求，实验新项目包含系统软件热扩散系数、外界火烤、机械设备冲击性、仿真模拟撞击、寒湿循环系统、震动泡茶、外界短路故障、过温过度充电等。除开电池单个和模块安全性，规定还增加了增加了电池系统软件热扩散系数实验的规定，规定电池单个发生热无法控制后，电池系统软件在5min内不起火不发生爆炸，为乘客预埋安全逃生
时长。
此外，现行标准的《电动汽车安全要求》的强制性国家标准中，也比过去增加了电池系统软件热事情报警系统规定，可以第一时间给驾乘人员安全提醒，及其加强了全车防潮、接地电阻及监管规定。
伴随着新能源汽车拥有量慢慢提升，电池安全性也一直备受关注。我国市场监管总局伪劣产品管理处表明，今年上半年新能源技术缺点车辆招回总计128.38万台，占招回数量的1/3，在其中也不缺由于驱动力电池安全风险被招回的车系。北汽电动汽车由于一部分车辆驱动力电池系统软件存有一致性差别，2022年3月招回超3万台EX360及其EX400车系。就在当月，因存有驱动力电池热无法控制风险性，万里长城及其奇瑞汽车招回总计17623辆新能源车。
制作：东尚车子质量留观室
采写：南都记者 钟键挺