三菱翼神一些改装经验

三菱翼神一些改装经验

本文核心词：改装,EVO,三菱,翼神

很多翼神兄弟私信我一些问题，我就在这里分享一些实战的经验
改2.4 4B12有什么优势和劣势？4B12属于低扭机，很适合家用，城市走走停停的情况，原厂170匹，进气排气程序做好能去到190匹，重点还省油，翼神1.3吨多，2.0和1.8排量小马拉大车，反而费油，我的2.4能挂着5档，转速1000的时候走，发动机还不抖，换成其它车早就熄火了。2.4劣势也很明显，高转无力，没什么发展提升的空间，强行提升的话锻造件不好找，只能订制，成本奇高，价钱都可以上10代EVO的4B11T了，塞个涡轮也不能打高压，怕发动机炸。实测01加速8秒到9秒之间，赛道里欺负菜鸟还行，别去跟本田那些爆TEC的自吸大佬比，会被虐的。
原厂2.0和1.8上涡轮怎么样？250匹马力以下这两个发动机上涡轮没问题的，但是超过250匹那还不如直接怼E10的发动机上去，省事，翼神的4B11和E10的4B11有区别的，中缸都不一样，整机强度都不一样，后者豹炸风险低一些。CVT变速箱超过300匹会扛不住，手动变速箱还行。
E10的发动机怼上去怎么样？4B11T原厂不动机器的情况下，通过刷程序可以轻松去到380匹，翼神原厂手动变速箱勉强扛得住，CVT不行，一旦控制不住自己的右脚，涡轮压力去到2个多bar的时候，巨大的扭矩输出有可能变速箱里的齿被扫没..太暴力，没装LSD限滑差速器大油门下去简直没法开，但是动态加速你懂的（滑稽）。再往上改就要在车身强度、制动、操控都要大幅度强化了，成本就要10万甚至超过10万，没必要，还不如买个二手E10省心省事。
你是怎么豹炸5次发动机的？第一次是下赛道降档时机不对，爆转顶气门。第二次是大修了没磨合好就草起来炸了。第三次同上次。第四次和第五次都是借给别人，毕竟人家车手，飞起来都是6000转以上没停过的，自己又没装油温表监控机油状态，油温过高没润滑就炸了，现在装了油温油压表，至今就没豹炸过。
翼神再怎么改还是翼神，改装根据自己的需求有计划的改，不瞎改乱改，少走弯路，别在马路上炸街飙车，去赛道里锻炼，人快车就快。刹车轮毂重中之重，一定要买正品，买国产正品都行，别买山寨，安全第一！